哈弗H6|出奇制胜 第三代哈弗H6将再显冠军本色( 二 )
截至目前 ， 两代哈弗H6产品 ， 已经拥有300多万车主 ， 是国内SUV市场最大的一个SUV客户群体 。
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焕然重生新平台
从时间上看 ， 由第一代哈弗H6 ， 到第二代哈弗H6 ， 足足用了6年多时间 ， 高于多数日系合资品牌 ， 与德系合资品牌的产品周期相当 ， 表明产品的研发非常成功 ， 因而深受消费者喜爱；从第二代哈弗H6 ， 到如今的第三代哈弗H6 ， 只用三年多时间 ， 则表明企业极强的应对市场变化的体系能力 。 更重要的是 ， 长城汽车殚精竭虑地成功开发出自己的三大技术平台 ， 而第三代哈弗H6 ， 就是其中之一的“柠檬平台”上的首款战略车型 。 这令人想起一年前 ， 宝马X5也是利用中期改款所做的提前换代 ， 两家企业无疑都有极强的实力作保障 。
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据长城汽车产品研发人员介绍 ， 柠檬平台是全球化高智能模块化技术平台 ， 具有非常高的延展性和多样化的动力适配能力 。 柠檬平台追求车辆性能和更优异的车身结构 ， 能够使车身俯仰角减小50% ， 转向干扰力臂减小16% ， 转向精准度提升16% ， 车身侧向刚度增大15% ， 整车质心降低30毫米 ， 使车辆协调性、操控性、舒适性全面提升 。
第三代哈弗H6整车的长、宽、高尺寸分别为4653毫米、1886毫米和1730毫米 ， 轴距为2738毫米 ， 整体尺寸加大 ， 为用户带来更实用的大空间 。
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动力方面 ， 第三代哈弗H6搭载升级版1.5GDIT EVO发动机 ， 最大功率124千瓦 ， 最大扭矩285牛米 。 乍看之下 ， 可能会觉得这一动力没有明显升级 ， 但由于新车换装了最新涡轮增压器 ， 最大扭矩输出范围从1400rpm-3000rpm ， 提升到1400rpm-3600rpm ， 使整车后程加速更给力 。 加上匹配的第二代7DCT ， 综合传递效率达95.6% ， 达到国际先进水平 。 底盘也再次升级 ， 采用全新前麦弗逊后多连杆独立悬架 ， 带来更强操控与舒适性 ， 整车质心降低 20mm ， 而长轴距、长轮距也带来更强车身稳定性 。 不仅是动力参数的升级 ， 更是三大件的同步提升 ， 整体的动力操控感受是令人惊喜的 。
得益于这一先进的产品平台 ， 第三代哈弗H6拥有与生俱来的高品质基因 。 不论是整车设计、智能互联、安全防护 ， 还是质感、驾乘等方方面面 ， 都体现着一款冠军车型对高品质的追求 。
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同时 ，第三代哈弗H6具有全面周到的高安全保障 。 其车身结构得到全新升级 ， 具备71.61%高强度钢车身+热成型钢一体式门框 ， 且热成型钢最高强度达2000Mpa ， 相比之前的65%高强度钢比例 ， 有了很大的升级 。 此外 ， 第三代哈弗H6的车身还采用了轻量化技术 ， 比上一代车型减轻100公斤以上 ， 大大提高了燃油经济性 。
当然 ， 第三代哈弗H6还有面向未来的高智能突破 。 在上代哈弗H6的基础上 ， 通过软硬件的革新全面提升功能、操作体验 ， 为消费者带来极具未来感的智能驾乘体验 。 如新车支持整车级FOTA功能 ， 是全球首款可实时升级的燃油SUV ， 未来可以接入5G模块 ， 据悉年内完成 。 另外值得一提的就是支持超L2+级别自动驾驶 ， 并且具备了智慧躲闪、智能过弯、TSR交通标志识别、全速段ACC自适应巡航、ICA 智能巡航辅助、TJA 拥堵辅助、全自动循迹倒车等等 。 其中 ， AEB紧急制动功能还能支持对十字路口的监测 ， 可避免危险状况发生 ， “这算是哈弗的独家技术了 ， 其他汽车目前仅能实现对车辆、行人、自行车的监测” ， 一位业内人士评价说 。
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