红旗|红旗H7/H9两兄弟 公务or奢华的两极标杆
在国内自主汽车品牌中 ， 红旗的存在有着特殊的意义 ， 红旗车在国人的印象中就是国宾车的代表 ， 从国家阅兵仪式、到接送各个国家的领导贵宾用车等重大活动 ， 红旗都代表了中国汽车工业的发展水平 。 到了近几年 ， 红旗品牌才走入我们百姓的生活中 ， 开启了“新红旗 ， 让梦想成真”的理念 ， 目前也推出了我们熟悉的
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H5(参数|图片)、H7、
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HS5(参数|图片)和HS7量产民用车型 ， 而今天我们想聊的主角则是红旗家族 ， 首款量产C级豪华轿车-红旗H9 。
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红旗H9是红旗品牌H系列中的
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旗舰(参数|图片)车型 ， 对于红旗品牌和自主品牌都有着里程碑式的意义 。 之前有消息称H9就是H7简单升级而来的车型 ， 其实两车的关系并没有这简单 。 作为旗舰车型 ， 红旗H9搭载了红旗最高端的技术和家族最新的设计语言 ， 另一方面 ， 则是徐留平来到一汽红旗后全程参与制造的第一款车 ， 如何利用红旗H9打好红旗品牌的复兴之战 ， 也是业界非常关注的一点 。
本期《不服来战》我们来看看红旗H7和红旗H9之间的那些事 。 其实在设计之初 ， 红旗H7就提前调整为红旗H9作出了让步 ， 首先是作出了价格调整 ， 避免与红旗H9直接的碰撞 ， 第二则是面向公用车市场的战略调整 ， 为了让红旗H9更专业的针对个人高端市场的发展 。
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2017款时 ， 红旗H7提供3种动力共6款车型 ， 售价区间为24.98-47.98万 。 而现在的2019款车型将车型缩到4款 ， 售价也调整为25.28-31.78万 ， 主销的依旧为2.0T动力的车型 ， 而顶配的这个定价 ， 刚好避开了与预售33万起的红旗H9直面交集 ， 可以理解为30万这个价格正好算是豪华车型的入门线 ， 这也为红旗H7和H9未来的发展路线定好的方向 。
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从外观方面来看 ， 两车的区别还是很明显的 ， 红旗
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H7(参数|图片)的设计经典大气 ， 很符合国人的审美 ， 轻松应对商务和家庭的不同角色 。 作为国家公务车的用途也符合沉稳端庄的要求 ， 展现红旗的品牌形象 。 而采用全新设计语言的红旗
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H9(参数|图片)则截然不同 ， 首先就是气场非常强大 ， 细节之处也都散发着豪华感 ， 从细节元素到材质的展现 ， 都体现了红旗设计师们的用心 。
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尺寸方面 ， 其实红旗H7在中大型车这个市场中一直都有着明显的身材优势 ， 而红旗H9在这方面再次升级提升 ， 光是5137mm的车长和3060mm的轴距这两项数据就已经是王者的存在了 ， 哪怕这个级别的合资王牌56E在红旗H9面前都得退让一步 。
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