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「大桥」海事 “大桥卫士”保落成 江苏南通：“黄金水道”出奇兵


沪苏通大桥和沪苏通铁路的建设 ， 承载着南通向南通、建设全国性综合交通枢纽的大梦想 ， 也关系着南通人民更便捷出行的小确幸 ， 正因如此 ， 整个工程建设期间南通各地、各部门都全力给予充分保障 。 作为长江水上航运交警 ， 南通海事部门更是倾尽全力 ， 大桥建成他们功不可没 。
「大桥」海事 “大桥卫士”保落成 江苏南通：“黄金水道”出奇兵
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在沪苏通大桥北引桥沿岸附近 ， 是大桥建设项目部 ， 项目部旁边的一艘趸船 ， 就是南通海事部门过去6年服务大桥建设的前哨阵地 。 在项目部尚未通水通电的情况下 ， 南通海事就抽调精兵强将派驻一线 ， 提前熟悉通航环境 ， 清理周边水域 ， 为水上施工进场争取时间 。 曾经参加过苏通大桥建设服务工作的袁孙华就是其中一员 。
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工作条件很辛苦 ， 水通过巡逻艇水箱从外面拉过来 ， 电靠海巡艇临时发个电 ， 有时候根本没有电 ， 我们大多数时间在现场 ， 休息时间很少 。 袁孙华说 。 实地调研后 ， 袁孙华发现 ， 这次服务保障安全压力前所未有 。 作为一个超级工程 ， 原本需要相对封闭的水上施工环境 。 但是大桥所在的位置 ， 下临船舶工业带和长江黄金水道 ， 每天涉及上万船舶生产作业 ， 根本不允许长时间封航 。 通航和施工之间的矛盾 ， 很快就以最尖锐的形式 ， 摆在了海事人的面前 。
28号墩钢沉井的拖带 ， 从熔盛船厂经过20多公里 ， 拖到28号墩 。 袁孙华说 ， 这在当时长江里史无前例 ， 我们感到现场的维护责任重大 。
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从28、29号墩钢沉井水上乾坤大挪移 ， 到天生港航道桥钢围堰吊装 ， 每一项桥梁技术突破的背后都是一次水上施工组织的考验 。 南通海事部门在总结摸索中 ， 逐步形成了具有南通特色、服务重大项目建设的经验 ， 并固化成工作例会、应急演练等一系列制度 ， 为大桥安全施工提供了保障 。
「大桥」海事 “大桥卫士”保落成 江苏南通：“黄金水道”出奇兵
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【「大桥」海事 “大桥卫士”保落成 江苏南通：“黄金水道”出奇兵】为了沪苏通大桥这个超级工程早一天建成投用 ， 海事部门在趸船上开设办事窗口 ， 让施工单位不出项目部就能办理相关手续 。 在大桥建设的2000多个日夜中 ， 南通海事累计投入现场监管力量1.5万人次 ， 巡逻艇出艇6500航次 ， 航行超过1.6万小时 ， 检查纠正缺陷2千项 。 派驻海事人员换了好几茬 ， 海事人也成了施工单位最信赖的可靠后盾 。 作为间接参与大桥建设的工作人员 ， 我们感到很自豪 。


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