第一电动网|赴美上市，小鹏招股书的秘密：唯一一家开发自动驾驶全栈专有软件的中国车企？( 四 )
2、报表数据
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2018 年 ， 小鹏汽车总收入为 970.6 万元 ， 净亏损 13.98 亿元；2019 年 ， 小鹏汽车总收入为 21.71 亿元 ， 净亏损 36.91 亿元；2020 年上半年 ， 小鹏汽车总收入为 9.13 亿元 ， 净亏损 7.95 亿元 。
其中 ， 2020 年上半年 ， 小鹏汽车营收 10.03 亿人民币 ， 毛利为 -3611.6 万 ， 毛利率为 -3.6%， 同比 2019 年上半年大幅度缩小 ， 上半年净亏损 7.95 亿元 。
研发费用方面 ， 小鹏汽车 2018 年研发费用 10.5 亿元 ， 2019 年研发费用 20.7 亿元 ， 2020 年上半年研发费用 6.3 亿元 。
3、现金等价物储备和融资
截止至 2020 第二季度 ， 小鹏汽车账上持有现金类资产合计 21.183 亿元 ， IPO 前小鹏汽车预计合计持有现金类资产超过 80 亿元 。
此外 ， 招股书显示小鹏汽车 7-8 月的 C+ 轮融资金额合计超过 9 亿美元 ， 投资者包括阿里巴巴、两家中东股权基金 ， 以及科技领域著名投资机构等 。
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4、产销、交付和新车
截止至 2020 年 7 月 31 日 ， 小鹏累计交付 18741 辆 G3 ， 以及 1966 辆 P7 。 小鹏汽车的下一款车型为轿车 ， 将于 2021 年推出 。 根据 IHS Markit 报告 ， G3 是 2019 年中国最畅销的三款电动 SUV 之一 。
根据招股书 ， A 级+B 级车占中国市场销量7成 ， 小鹏表示将每年推出一款车型 ， 迅速占据这一最大的细分市场 。
目前海马工厂和肇庆工厂的年产能分别为 15 万辆和 10 万辆 。
5、门店和充电网络
目前小鹏在全国建立了 147 家门店和网络服务中心 ， 覆盖全国 52 个城市 。 建设了 114 家超充站 ， 平均每站 7 个超充桩 。
另外 ， 小鹏车载导航内覆盖了 20 万个第三方充电桩 。 有 60% 的用户安装了小鹏家用充电桩 。
6、人员架构
小鹏汽车现有员工 3676 名员工 ， 其中 43% 为研发人员 。 研发人员的配比方面 ， 其中 66% 的研发人员负责汽车工程设计 ， 17% 负责自动驾驶研发 ， 另外 17% 负责智能操作系统研发 。
7、商业模式创新
根据招股书 ， P7 目前支持游戏/视频下载 ， 小鹏表示这代表未来在内容场景上有收入能力 ， 这也是一个毛利提升机会 。
今年 6 月 ， 小鹏做了优质音乐的 OTA 升级 ， 是第一次在车载系统上对内容进行收费 。
根据小鹏的数据 ， P7 目前订单里 ， 超过 50% 选择 XPILOT 3.0 配置 。
8、智能系统
根据小鹏的数据 ， 其自主研发的语音助手月均使用率超过 99% 。 小鹏表示其语音助手能够支持自然语言连续对话 ， 理解上下文语意 ， 并且语音回复可随时打断 。
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另外 ， 小鹏在高德导航系统上开发的智能导航系统 ， 月均使用率达 96% 。 小鹏自研 OS 支持 APP 商城生态体系 ， 支持支付宝/阿里小程序/KTV/游戏等 。
9、自动驾驶和软件迭代
根据招股书 ， 小鹏汽车的辅助驾驶功能方面 ， ACC 已驾驶 2500 万公里 ， 平均使用率 66%；LCC/ALC 已驾驶 1110 万公里 ， 平均使用率 43%；自动泊车成功率 80% ， 平均使用率 46% 。
小鹏表示 ， 自 2018 年底至今 8 次 OTA 升级 ， 而且所有 ECU 都可做到 OTA；系统可以实时把传感器数据上载到云端 ， 通过标注训练深度学习算法 ， 再把改进的算法 OTA 到用户端 。
10、自研
招股书表示 ， XPILOT 算法上面从感知 ， 传感器融合 ， 定位 ， 到用户驾驶习惯的规划等所有算法 ， 都是自主研发 ， OS 在安卓系统之上研发 。
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