车品|来了！丰田海利亚国产变低价版雷克萨斯，222Ps四驱油耗仅5.9L( 二 )
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车尾来看 ， 丰田Venza也有些雷克萨斯的味道 ， 更为多变的车门面板起伏与线条 ， 配合带状的贯穿尾灯 ， 其整体呈现出来的前卫感也是RAV4、汉兰达等品牌家族成员所不具备的 。
若是从车辆的整体风格来说 ， 遮盖上轮毂中央的丰田标志 ， 其还真有可能被误认为是一台雷克萨斯的全新车型 。
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顶配级标配 ， 让Venza令人期待
车载功能配置方面 ， 车舱之内的8.0英寸触控屏（高顶配为12.3英寸）、JBL车载音响系统、带触感反馈的触摸式中控面板等等 ， 都将会让车舱具备极高的科技感 。
而且新一代Toyota Entune信息娱乐系统 ，本身就已经具备了Apple CarPlya、Android Auto手机互联功能 ， 加上Toyota Safety Sense 2.0也在Venza之中成为了全系标配 ， 这些也会帮助其成为一台比RAV4双擎、CR-V锐·混动都要好的油电混动SUV 。
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与RAV4双擎共享动力总成
不过 ， 丰田Venza有一个非常特殊的身份 ， 那就是在这一代车型上 ， 其仅提供油电混合动力系统 。
Venza将会与RAV4双擎共享硬件基础 ， 2.5L自然吸气发动机将会与前后轴之中的三台电机共同组成混动系统 ， 综合最大功率能够达到222Ps ， 而这其实就是在国内被称为E-Four的四驱系统 。 尽管从核心硬件到动力输出参数 ， Venza都与RAV4双擎相同 ， 可其在实时扭矩爆发与整体操控中却更接近于雷克萨斯RX h 。
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【车品|来了！丰田海利亚国产变低价版雷克萨斯，222Ps四驱油耗仅5.9L】相比于RAV4双擎 ， Venza的悬架被调校得更为轻柔 ， 但后桥足够的韧性 ， 还是会保证其在过弯过程中保持很好的支撑杆 。 此外 ， 主动式转向辅助系统的加入 ， 使得其不仅拥有更积极的轮上转向 ， 而且整体车身也变得更加平稳 。
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在海外媒体的动态驾驶测试当中 ， 丰田Venza综合续航里程数 ， 已经超过了800km ， 并将实际油耗保持在5.88L-6.35L/100km之间 ， 这对于一台车身长度超过4.7米、整备质量超过1.77吨的中型跨界SUV来说 ， 绝对是可以在跨级别的竞争中脱颖而出的 。
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评 在最后
至于这悬挂着独立品牌标志的丰田Harrier（即第二代Venza） ， 能否在这次换代之中 ， 最终被引入到中国市场？我们其实是持乐观态度的 。
在广汽丰田量产威兰达的情况下 ， 整体向上走的丰田中国与一汽丰田 ， 势必要找一些新东西 ， 来迎战扩张SUV阵容的大众 。 而且 ， 从此前的消息来看 ， Harrier其实已经在一汽丰田项目组当中有了“海利亚（941B）”这个中文名 ， 而在丰田树立双车型战略之后 ， 这款车型也在广汽阵中以942B项目存在 ， 这两款车型在曝光的项目表中都将于2021年正式量产 。 种种迹象表明 ， 在日本本土创造15倍月销目标纪录的Harrier（单月订单超45,000辆） ， 这次入华真的只剩时间问题了 。
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