新车评网|它是同级最具设计感的车型，可能没有之一
说实话 ， 在接到DS邀请函的时候我是有点惊讶的 。
因为与各位一样 ， 我也很久没有看到DS的消息了 ， 从宝能收购DS亚太总部到现在的半年多时间都没什么消息 ， 以后DS品牌要做什么、怎么做、怎么运营都没一个准信 。 对的 ， 就连DS会不会退出中国都是一个未知数 。
而这一切 ， 在这个发布会后 ， 都有了答案 。
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在发布会上 ， DS表现出了要坚定留在中国的决心 。 接下来DS会有新的品牌建设、全新的产品布局 ， 新的零售服务模式 。 并且为了更好地运营DS品牌 ， 还在上海组建了全新的运营团队 。 可以说现在的DS虽然还叫DS ， 但其内核已经发生了变化 ， 从这些角度来看DS已经做好了再出发的准备 。
再出发的第一款车看起来怎样
作为DS在中国开启新篇章的第一款车型 ， 也作为DS品牌的旗舰车型 ， DS 9有着不一样的意义 ， 但是 ， 对市场来说产品力才是最终的竞争力 。
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法系车的优势是什么？有人说底盘调校 ， 也有人说是设计 。 这次遇见DS 9只是在发布会上 ， 当然无法真正开起来 ， 但是 ， 就从外观来说 ， DS 9也真的把设计上的优势展现的淋漓尽致 。
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DS 9依旧采用了品牌常用的设计风格 ， 标志性的格栅设计具有非常高的辨识度 ， 从内而外的纹路犹如展开的双翼一般动感 ， 中间镶嵌的如同艺术字一般的DS logo也并不突兀 。 实际上 ， 两者融合的视觉效果非常不错 ， 通过立体的设计让两者产生了1+1>2的效果 。
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与格栅外围一体式镀铬饰条接连的是全LED大灯组 ， 带有随动转向功能 ， 下方犹如珍珠串一般的日间行车灯配合保险杠线条做出了回旋镖一样的造型 。
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除了正前方 ， 正上方也有DS独特的设计 ， 引擎盖中央这根高亮饰条官方称之为DS之剑 ， 其表面有像用雕刻做出来的纹路 ， 最前端的徽标根据车型版本不同也会有不一样的徽标 ， 上图展示的是歌剧院版 。
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来到侧面 ， 所呈现出来的并不是与前脸一样的感觉 ， 线条设计相当简洁、流畅 。 从前大灯开始的腰线一直贯穿至尾灯处 ， 车顶线条从B柱开始下滑 ， 溜背式造型让车顶和车尾接壤得非常和谐 。
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如果细看的话 ， 还可以发现接壤的地方并不是一块润滑的钣金 ， 而是在中间加入了一道锐利的线条 。 在两侧C柱 ， DS 9还加入了向1955年DS车型致敬的徽标灯 。
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隐藏式门把手在行驶中会自动收起来 ， 与车门融为一体 ， 可以降低一些行驶中的风阻 。
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