新车评网|它是同级最具设计感的车型，可能没有之一( 三 )
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在配置方面 ， 除了上面提到以外 ， 在这台DS 9上还有夜视仪、全自动泊车系统、注意力辅助、达到L2级别的DS Pilot智能领航系统、空气净化、多色氛围灯配置 。
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插电混动系统加码
根据现在得到的消息 ， DS 9将提供两款动力总成 ， 分别是1.6T+8AT动力总成和一套1.6T插电混合动力系统 。 其中插电混动车型发动机最大功率为147kW ， 电机最大功率为81.2kW ， 整个混动系统综合功率为183kW 。
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另外 ， 插电版车型WLTP纯电续航达到50km ， 纯电车速最高可至135km/h ， 在使用快充的情况下最快1.5小时可充满电池 。
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至于悬挂部分 ， DS 9采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂 ， 并配备DS魔毯自适应悬挂 ， 可通过摄像头实时监测路面信息 ， 预测将遇到的路况 ， 并同时调整悬架阻尼 ， 提升动态表现 。
总结
在发布会上 ， DS官方也承认之前想走的大众化豪华品牌路线是有点难以实现的 ， 所以再发出的DS品牌定位是小众豪华品牌 ， 并在此基础上提供比以前更好的服务 。
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在我看来 ， 能够重新定位自己的DS实在是勇气可嘉 ， 它并没有不切实际地将目光定在BBA、雷克萨斯这种已经获得广泛认可的豪华品牌上 ， 而是发挥自己的优势 ， 来寻找与自己有着同样艺术追求的客户群体 ， 而这些改变 ， 将会在未来给DS带来更多的美誉 。
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回到DS 9上 ， 定位为豪华中型车的DS 9产品力自然不差 ， 但是它的竞争对手并不是同级别的34C ， 或者说它并没有竞争对手 。 接受成为小众的它有着自己独特的魅力 ， 而这些魅力 ， 自然将会吸引着懂它的伯乐 。 所以 ， 如果你问我DS 9值不值得买的话 ， 我的回答肯定是不值 ， 因为 ， 懂它的人不会问 。
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