江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

11-20万|7月销17305台，跌跌不休的别克英朗难掩疲软之势


根据别克给出的销售数据显示 ， 7月份 ， 别克汽车批发销售76926台 ， 同比增长36.6% 。 其中别克GL8月销17075台；君威月销13309台；昂科威月销近1.5万台；英朗月销17305台 。 虽然受到车市严冬等不利因素的影响 ， 总体上来看 ， 别克汽车已经恢复到正常水平 。
【11-20万|7月销17305台，跌跌不休的别克英朗难掩疲软之势】但在细究之后 ， 诸多的车友和网友会发现 ， 除了别克GL8、君威和昂科威较为平稳外 ， 别克的主力热销车型英朗的市场表现让人有点儿大跌眼镜 ， 虽然 ， 在7月份英朗的月销量高达17305台 ， 销量方面也不算低了 ， 进入到轿车销量前十应该是没有问题了 ， 但相比4月、5月和6月的销量来看 ， 英朗呈现出来的是跌跌不休 。

11-20万|7月销17305台，跌跌不休的别克英朗难掩疲软之势
本文图片


11-20万|7月销17305台，跌跌不休的别克英朗难掩疲软之势
本文图片

从专注于三缸机到加推四缸机车型 ， 别克英朗给人的印象就是：曾经的英朗又回来了！众所周知 ， 在没有更换三缸机前的别克英朗 ， 绝对是轿车领域数一数二的当红车型 ， 无论是朗逸还是轩逸等等竞争对手 ， 别克英朗几乎是没有把对手们放在眼里 ， 其势头之猛让对手生畏 。
然而 ， 更换三缸机后的英朗却再也没有了四缸机时代的横冲直闯 ， 市场竞争中被轩逸和朗逸以及卡罗拉等竞争对手压得喘不过气来 ， 在大幅度的价格优惠助力下 ， 算是勉强保住了高销量 ， 但曾经的辉煌再也没有光顾过英朗 ， 为了曾经的荣誉和销量提升 ， 今年3月31日英朗加推了四缸机产品车型 。

11-20万|7月销17305台，跌跌不休的别克英朗难掩疲软之势
本文图片


11-20万|7月销17305台，跌跌不休的别克英朗难掩疲软之势
本文图片

实行三缸机和四缸机车型同时销售后 ， 别克英朗在4月份的单月销量达到了30643台 ， 重新又回到轿车销量榜的前三名 ， 大有要与轩逸和朗逸抢夺销量冠军之势 ， 月销3万台+的英朗开始备受吹捧 ， 然而 ， 事实却出乎人们的意料 ， 到了5月和6月 ， 英朗的销量却是一路下滑 ， 其单月销量分别为28515台和22661台 ， 销量排名从4月份的第三名也下滑到5月份的第四名 ， 6月份下滑到了第六名 。
相比轩逸、朗逸和卡罗拉以及宝来的稳中有升 ， 开启销量一路下滑模式的别克英朗 ， 到了7月份 ， 其销量更是跌破了2万台 ， 只有17305台 。 从目前已知的轩逸46851台月销量 ， 卡罗拉32184台月销量来看 ， 别克英朗的销量差距也在与竞争对手进一步扩大 。

11-20万|7月销17305台，跌跌不休的别克英朗难掩疲软之势
本文图片


11-20万|7月销17305台，跌跌不休的别克英朗难掩疲软之势
本文图片

导致别克英朗在销量方面一路下滑的原因有很多 ， 除了轩逸、卡罗拉和朗逸等竞争对手加大了竞争力度外 ， 也与别克英朗自身的缺点有关 ， 虽然 ， 英朗加推了四缸机车型 ， 但其1.5L发动机是属于老旧的技术 ， 已经跟不上市场的节奏 ， 对英朗销量提升帮助是有限的 ， 这也能够从凯越为啥卖不动可以看出端倪 。
还有就是现如今别克英朗的价格优惠幅度相对小了一些 ， 在部分消费者心目中产生了“不划算”的印象 ， 再加上自主品牌在轿车方面的不断发力 ， 无论是性价比、颜值还是配置等方面 ， 都要比英朗有优势 ， 多种因素加在一起 ， 英朗的下滑也在意料之中 。 但从17305台的月销量来看 ， 英朗要想进入到轿车销量前五 ， 估计是没有希望了 。 你说呢？


    推荐阅读


    上一篇：全尺寸SUV|雷克萨斯LX570：我好难挺，降了15万了，跌不动了

    下一篇：趣头条|搭载三菱最新1.5T发动机，售价11.99万起，全新东南DX7星跃上市