11-20万|退役的宝马和 MINI 电池将作为移动电源再次使用
【11-20万|退役的宝马和 MINI 电池将作为移动电源再次使用】
英国宝马集团宣布与 Off Grid Energy 建立新的合作伙伴关系 ， 以为宝马和 MINI 电动汽车（EV）电池创建可持续的第二生命周期解决方案 。
宝马集团英国公司将为储能市场的领先者 Off Grid Energy 提供电池模块 ， 以使其适应于制造移动电源 ， 从而使退休的 BMW 和 MINI EV 电池在无法再有效地用于汽车中时具有更长的使用寿命 。
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英国宝马集团首席执行官 Graeme Grieve 表示：“到 2023 年 ， 宝马集团将在道路上投放 25 种电动车型 ， 其中一半为纯电动车型 。 我们很高兴与 Off Grid Energy 合作 ， 找到一种可持续的方式来继续使用这些有价值的电池 ， 即使这些电池已经为我们的电动汽车提供了多年的服务 。 ”
BMW 和 MINI EV 电池的保修期为 8 年或 100,000 英里 。 在这段时间之后 ， 电池仍可以保留其初始容量的 80％ 。 但是 ， 不可避免的是 ， 在某个阶段 ， 电池将无法再以汽车的最佳状态工作 ， 尽管它可以继续作为移动电源用作 “二次使用” 目的 。
Off Grid Energy 离网能源董事总经理丹尼·琼斯（Danny Jones）表示：“离网能源 Off Grid Energy 的商业模式以可持续发展为核心 ， 从我们的产品制造方式和使用的材料到技术对环境的影响 。 我们非常高兴能与英国宝马集团合作 ， 并利用我们的技术使宝马和 MINI 电动汽车电池具有如此宝贵的第二用途 。 ”
第一个原型单元现已启动并运行 ， 由从 MINI Electric 开发车辆中提取的锂离子电池模块供电 。 它的容量为 40kWh ， 可提供 7.2kW 的快速充电 ， 并将于明年在 BMW 和 MINI UK 活动中使用 。 随着越来越多的电池模块逐渐可用 ， 系统的容量将达到 180kWh ， 并能够以高达 50kW 的速率提供多次充电 。 当这些单元用来代替传统的临时发电方式时 ， 电池模块将至少使汽车最初使用时的二氧化碳减少量增加一倍 ， 从而继续对减少碳排放产生积极影响 。
可持续发展和资源效率是宝马集团战略的核心 。 首席执行官奥利弗·齐普塞（Oliver Zipse）在今年 7 月宣布了公司战略方向的初步细节时说：“我们如何利用资源将决定我们社会以及宝马集团的未来 。 作为高档汽车公司 ， 我们雄心勃勃地引领可持续发展 。 这就是为什么我们现在都在承担责任 。 ”
该公司已经售出了超过 100 万辆电动汽车 ， 到 2023 年将有 25 辆电动汽车上路 ， 其中一半以上为纯电动汽车 。 宝马集团预计 ， 到 2025 年之前 ， 电动汽车将占公司全球销量的 15-25％ 。 到 2021 年 ， 该公司在欧洲销售的汽车中有四分之一将实现电动化 ， 到 2021 年 ， 这一数字有望增长到三分之一 。
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