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汽车|如祺出行 — 广汽集团出行局的“故步自封”


【汽车|如祺出行 — 广汽集团出行局的“故步自封”】
作者说：正式运营周年之后 ， 广汽集团旗下如祺出行公司业务将向广州周边城市首次拓展 ， 而其成立之初所愿推向全国市场这一“宏伟”蓝图 ， 或注定如梦幻泡影 。
正式运营周年之后 ， 广汽集团旗下如祺出行公司业务将向广州周边城市首次拓展 ， 而其成立之初所愿推向全国市场这一“宏伟”蓝图 ， 或注定如梦幻泡影 。
如祺出行官微显示 ， 2020年8月6日 ， 如祺出行将正式入驻佛山 。 据如祺客服介绍 ， 目前如祺出行运营区域在广州及佛山两地 ， 其中广州市覆盖主要城区 ， 佛山市仅南海及禅城区部分区域开放 ， 目前则处于试运营阶段 。
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公开资料显示 ， 如祺出行是在2019年6月 ， 由广汽集团、腾讯、广州公交集团、滴滴出行以及其他投资者共同投资开展的创新移动出行业务 ， 投资总额逾10亿元人民币 。 根据规划 ， 如祺出行将在广州正式推出市场试运营 ， 以粤港澳大湾区为核心 ， 逐步推向全国 ， 计划一年内开拓5个城市 ， 投放一万辆新能源车 。
根据了解 ， 如祺出行运营车辆均来自广汽集团 ， 覆盖广汽新能源GE3 530、Aion S、广汽丰田
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雷凌双擎(参数|图片)等多种车型 ， 据相关数据显示 ， 目前如祺在全广州市已投放4,000余辆营运车辆 ， 计划投放共计5,000辆 。 以此来看 ， 这家成立仅1年的出行公司 ， 据成立之初所设立的目标仍有相距甚远 ， 而这一发展速度 ， 扩展到同行业来看 ， 如祺出行更像是广汽集团进军出行领域的一次尝试 。
毕竟作为国内以主机厂为背景打造的纯电动网约车项目 ， 对比如祺出行 ， 吉利汽车旗下曹操出行无论从成立时间、覆盖范围、营运规模等方方面面明显更占优势 。 公开资料显示 ， 自2016年7月曹操专车正式上线至2018年初 ， 曹操专车入驻城市已达18城 ， 其中包括北京、广州及深圳3个一线城市；而在2019年7月成立3周年之际 ， 上述数据则跃升至40城市 。
根据Trustdata大数据在7月29日发布的《2020年上半年中国移动互联网行业发展分析报告》显示 ， 2020年6月 ， 在网约车头部平台之中 ， 滴滴出行行业地位稳固第一 ， 首汽约车及曹操出行排名则紧随其后 。 另根据8月5日发布的《苏州高新区·2020胡润全球独角兽榜》数据 ， 滴滴出行已发展成全球规模最大的一站式移动出行和生活平台 ， 以3,700亿人民币估值位列全球独角兽第3位；曹操出行排名第256位 ， 估值100亿元 。
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在今年4月 ， 滴滴发布了《2020滴滴平台绿色出行白皮书》 ， 白皮书显示 ， 截至2019年底 ， 滴滴平台注册纯电动车共96.9万辆 ， 占全国纯电动车保有量超过3成 。 另根据相关资料 ， 2019年网约车整体交易达3044.1亿元 ， 同比增长11.9%；而国内新能源市场 ， 自2019年新能源车补贴退坡 ， 销量首次出现下滑 ， 同比下降4% ， 全年累计销售120.6万辆 。 随各城市陆续启动推进网约车电动化 ， 在新能源车市的萎靡与网约车市场适逢红利的裹挟之下 ， 出行领域则迅速成为各车企竞相奔逐的主要战场 。
在曹操出行董事长刘金良看来 ， 国内出行市场还没有到天花板 ， 而是增量比较小 ， 众出行公司会更多的在存量市场上竞争 。 面对出行市场竞争的下半场 ， 如祺出行CEO蒋华曾公开表示 ， 如祺出行需要稳扎稳打 ， 需要基于自己的优势 ， 将核心区域做透 ， 而不是快速铺开市场 。
根据了解 ， 背靠广汽集团与广州公交集团 ， 在整个粤港澳大湾区 ， 特别是广州地区 ， 如祺出行尽享天时、地利、人和 ， 正如目前如祺出行发展方向 ， 以广州为核心 ， 逐步向广州周边城市扩展 。 而面对全国市场 ， 如祺出行恐怕只能望洋兴叹 。


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