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紧凑型SUV|“空间王”再进阶 试驾2020款广汽传祺GS5( 二 )



紧凑型SUV|“空间王”再进阶 试驾2020款广汽传祺GS5
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实测中 ， 185cm的驾驶员在保持前排舒适的坐姿情况下来到后排 ， 其腿部空间还有足足2拳 。 此外 ， 在1885mm车身宽度的加持下 ， 以及后排地板全平的设计 ， 二排坐满三人 ， 也不会像早晚高峰挤地铁时有肉贴肉的感觉 。 此外 ， 空间王GS5的后备箱空间常态下就能达到402L 。 对于喜爱出行的消费者来说 ， 超大空间的GS5绝对能满足需求 。
动力储备足够应对城市出行 调教偏向舒适
动力方面 ， 2020款GS5目前上市的三款车型当中均延续了2019款代号为4A15J1的1.5T四缸涡轮增压发动机 。 也就是270T的1.5T高功率版本 ， 其最大功率为169Ps ， 峰值扭矩为265Nm ， 传动系统继续匹配6速手自一体变速箱 。

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在实际驾驶过程中 ， 2020款GS5依然保持了车辆初段轻快的特征 。 动力在达到2000rpm后就会迎来一个小爆发 ， 车辆的提速也显得活泼起来 ， 此时正是涡轮开始介入之时 。 不过 ， 如果车辆正处于60km/h时速巡航时 ， 为了燃油经济性的GS5此时的转速保持在1500rpm ， 此时深踩油门 ， GS5的提速还是略显迟滞 ， 因为车辆转速要升至4000rpm以上才能感觉到明显的提速感 。

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为了解决这个问题 ， 车辆切换至S挡后 ， 80km/h时速时 ， 转速会保持在3000rpm以方便提速至4000rpm ， 提速时间明显好于D挡情况 。 当然 ， 作为中型SUV的GS5的1.5T发动机的还是有些吃力 。 车辆深踩油门很容易就令发动机维持在6000rpm以上 。 不过说句实话 ， 作为一台定位家用的城市SUV ， 这台1.5T发动机拖着庞大身躯 ， 其动力表现已经相当出色 。 加之来自爱信最成熟的6AT变速箱 ， 2020款GS5的整体感受更加适合家用 ， 低挡位上的连续切换完全感觉不到顿挫感 ， 默默无闻的让我甚至都感觉不到它的存在 。

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悬架方面 ， 车辆调教的非常硬朗 ， 这能给予驾驶员不错的操控感及路感 。 虽然车辆在经过细小颠簸时的过滤不是特别完美 ， 但是这也让车辆在高速弯道时 ， 支撑绝对满足GS5的需求 。 此外 ， 车辆为了偏向运动的整体调教 ， GS5的方向盘力度同样可以调节 。 分为舒适、标准、运动 。

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值得一提的是 ， 2020款GS5的L2自动驾驶功能非常实用 ， 低挡位上的连续切换完全感觉不到顿挫感 ， 并且可通过多功能方向盘右侧区域简单激活 。 还有一处小细节我非常喜欢 ， 车辆在跟随前车等红灯刹停过后再起步 ， 没有和其他品牌车辆一样可以自行起步 ， 2020款GS5则需要驾驶员轻点油门下指令 ， 更多考虑了驾驶员是否专注于驾驶 ， 以保护驾乘人员 ， 与行人的安全性 。
写在最后：
时尚的外观设计、更具档次感的内饰 ， 以及超大的空间和实用的配置 ， 升级之后的2020款GS5拥有了更强的市场竞争力 。 从驾驶体验和油耗表现来看 ， 2020款GS5也是一款非常适合家用的SUV ， 加之新车零首付、零利息的金融政策 ， 绝对是一款值得推荐的新车 。


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