紧凑型SUV|合资紧凑型SUV横评 新秀很秀，元老未老( 二 )
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大众 途岳（询价模块 ， 请勿手动编辑 ， 如需删除 ， 请在图片上右键删除询价）
途观加长升级后 ， 上汽大众需要再拿出一款紧凑型SUV补齐拼图 ， 2018年10月 ， 途岳来到了我们身边 。 看到它的外观 ， 对“途”字辈家族有所了解的朋友应该会立刻联想到途昂(参数|询价) 。 2019年 ， 初出茅庐的途岳拿下了13万辆的年销量 。
◆ 外部参数对比
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五款车型的轮圈均由双五辐式演化而来 ， CX-5和RAV4荣放采用19英寸轮圈 ， 与它们魁梧的体型很搭 ， 车身尺寸相对小巧的昂科拉GX、KX5、途岳则采用18英寸轮圈 。
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◆ 外部配置对比
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灯光配置部分 ， CX-5的表现最优秀 ， 除表中列出的项目外 ， 它还独享大灯清洗装置 。 KX5和途岳均未配备自适应远近光功能 ， 大灯智能化程度不及其他三款车型 。
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玻璃/后视镜配置对比环节 ， 同时支持外后视镜锁车自动折叠和全车车窗一键升降的是CX-5和途岳 。 有意思的是 ， 在人们的固有印象中 ， 只有驾驶位支持车窗一键升降是日系车的惯用套路 ， 而CX-5和RAV4荣放居然都“实力打脸”了 ， 这是我们没想到的 ， 其他日系厂商要赶紧跟进啊 。
◆ 车身缝隙对比
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五款车型的缝隙最大值都控制在了6mm以下 ， 值得欣慰 。 分析测量结果可以发现 ， 途岳的缝隙最大值和左右缝隙最大差值数据都是最小的 ， 是该部分表现最好的车型 。 CX-5、KX5各有一项成绩较好 ， 稍逊于途岳 。 RAV4荣放的缝隙最大值表现一般 ， 不过它的左右缝隙最大差值数据不算拖后腿 ， 排在第四 。 昂科拉GX的缝隙最大值为5.8mm ， 仅优于RAV4荣放 ， 并且它的左右缝隙最大差值表现最差 ， 综合可得 ， 它的车身缝隙控制相对没那么精细 。
◆ 漆面厚度对比
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【紧凑型SUV|合资紧凑型SUV横评 新秀很秀，元老未老】日系车代表CX-5和RAV4荣放的漆面平均厚度均低于120μm ， 这一点倒是和大家的固有印象相符 ， 更值得注意的是两车车漆喷涂均匀 ， 厚度最大差值均低于20μm ， 相当了得 。 途岳、KX5、昂科拉GX三车的漆面平均厚度呈递增关系 ， 喷涂工艺也逐渐变得粗糙 。
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