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思域|爷青回！众多两厢车集中上市，钢炮迷们的春天就要来了( 二 )


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但是即便国内市场依旧沿用现款EA211 + DQ200的动力总成 ， 这套配置这么多年下来的稳定性还是相当不错的 ， 虽然DQ200有着小毛病偏多的烦恼 ， 但是只要把它当成一台普通的高尔夫 ， 而不是GTI或是R版本的话 ， DQ200的耐用性还是有一定保障的 。
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并且现款的7.5代高尔夫在终端价格上 ， 平均都有3万元的优惠幅度 ， 如果等全新的8代高尔夫的话 ， 不但没有终端优惠 ， 还有可能在车辆售卖前期赶上等车的事情 ， 虽说对于车来说买新不买旧 ， 但是对于高尔夫这样的标杆级车型来说 ， 即便是2017年上市的7.5代 ， 在2020年与一众新车PK也是有着巨大优势的 ， 所以是追求前沿的科技配置以及超高颜值 ， 还是做一个简简单单的实用党 ， 这或许是众多准高尔夫车主最大的纠结 。
奔驰 AMG A45
AMG家族独有的直瀑式格栅、不计其数的空气动力学设计 ， 熏黑的轮毂以及红色的刹车卡钳 ， 坐进车内黄色的细节加以点缀 ， 无一不在挑逗着驾驶欲望 ， 而这台AMG A45拥有的发动机 ， 也绝对是一台暴躁的驾驶利器 。
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奔驰AMG A45通过重新布置的发动机布局 ， 使得进气行程明显缩短 ， 从而提升了进气效率 ， 同时降低的发动机重心、超高的涡轮增压值、铝合金缸体的应用 ， 使得这样一台2.0T发动机可以输出387匹的强大动力 ， 而至于AMG A45 S更是达到了惊人的421匹 ， 升功率达到了211匹的恐怖数值 ， 直接问鼎了升功率最大的四缸涡轮发动机宝座 。 并且再加上8速双离合变速箱以及4MATIC+四驱系统的辅助 ， AMG A45 S的百公里加时间仅为3.9秒 。
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同时这套4MATIC+四驱系统 ， 再加上AMG的扭矩控制系统（AMG TORQUE CONTROL功能）的共同作用 ， 这台暴躁的小钢炮动力输出不仅可以在前后轴之间随意切换 ， 还可以在左右轮之间选择性分配 ， 这也就意味着其可以在漂移模式下轻松完成甩尾动作 。


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