汽车知识|深受好评的宝骏530，取得当下的成就，仅依靠大空间和性价比吗？
【汽车知识|深受好评的宝骏530，取得当下的成就，仅依靠大空间和性价比吗？】
现阶段高速发展的汽车领域 ， 竞争异常剧烈 ， 汽车厂商想尽办法生产出各式各样的好车 。 “亲民三宝”雪佛兰迈锐宝 ， 很多车友对其情有独钟 。 “最具性价比豪车”讴歌TLX-L ， 实力依旧不容小觑 ， 多年来均展露风采 。 在众多厂商的鼎力争夺下 ， 汽车行业的发展正在与时俱进 ， 高性价比的车型层出不穷 ， 比如接下来要阐述的这款宝骏530 。 深受好评的宝骏530 ， 取得当下的成就 ， 仅依靠大空间和性价比吗？
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几年以来 ， 宝骏旗下的宝骏530常上眷注榜 ， 依附优良的空间实力 ， 与大家把头顶空间和腿部空间放在首位的需求完美融合 ， 正因如此 ， 宝骏530如今在名声上取得了不错的成绩 。 随着人们对新鲜事物的不断追求 ， 购车者对买车有自己特殊的侧重方面 ， 驾驶感受、空间感受、安全系数等等 ， 偏科的产品必定只是“叫好不叫座” 。 引人注目的宝骏530 ， 除了最强劲的特色以外 ， 它其它方面表现出色吗？在日新月异的今天是否能继续辉煌？现在我们就来谈一谈宝骏主打款——宝骏530 。
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宝骏530的颜值总能在第一时间吸引车友的目光 ， 时尚前卫是其外观的主旋律 ， 让人过目难忘 。 进气格栅凸显霸气格调 ， 凌厉的大灯渲染高贵的气息 ， 而尾部设计较为谨慎 ， 谦虚而不张扬 。 瑕迩一体的门窗 ， 升降有序的车顶线条 ， 使得车侧协调感十足 ， 构型运动的轮毂与车身风格相得益彰 。 车无完车 ， 基于外观的表现 ， 内饰实在让人觉得差强人意 。 设计语言单调的中控台 ， 是影响内饰整体感受的最大因素 ， 内饰材料实在 ， 但仍然具备塑料感太强的弱点 ， 车边、座椅的装束相对简单 ， 无法呈现驾车者的高雅品味 。 总而言之 ， 宝骏530的内饰配置表现不尽如人意 ， 口碑不佳 。
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对于动力 ， 宝骏530的动力引擎采用了1.5排量的直列4缸涡轮增压发动机 ， 最大马力147Ps ， 才有250牛米的最大扭矩 。 从数据来看 ， 宝骏530的动力输出能力一般 ， 但整体表现还算平稳 ， 起步感觉有点肉 ， 上坡稍微有点吃力 。 宝骏为宝骏530配置6挡手动变速箱 ， 整体没有太大缺陷 ， 但变速效率不太乐观 ， 不过这款变速箱档位变换逻辑不够人性化 ， 总有一些延迟感 。 10秒是宝骏530百公里冲刺的成绩 ， 这与其他同级对手比起来 ， 有些落后了 。 总的来看 ， 宝骏530的动力表现大体够用 ， 但提速超车不敢恭维 。
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空间是重要的买车因素 ， 宝骏530作为一款5门7座的SUV ， 其空间表现一贯令人满意 。 整车尺寸为4695*1835*1750mm的宝骏530 ， 为其打造宽敞的车内空间提供了条件 。 车高参数达到了1750mm ， 身高177厘米的高个子坐在中仍有8公分左右的头部空间 。 借助于宝骏530有1835毫米的车身宽度 ， 后一排乘坐三人仍旧富有余量 。 因轴距长度有2750毫米 ， 车子前后空间得到了合理优化 ， 前一排座椅调整好之后 ， 后一排乘客仍可以轻松翘起二郎腿 。
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对于乘坐舒适程度 ， 宝骏530的舒适感受不输同价位任何车型 。 将麦弗逊式独立悬架配在前悬挂 ， 而把纵臂扭转梁式半独立悬挂配在后悬挂 ， 行驶至较为坑洼的道路时 ， 卓越的减震体系将多余的震动过滤在车外 。 座椅设计充分考虑人体结构 ， 营造不错的包围性和贴合性 ， 空调的恒温效果特别理想 ， 隔音降噪功效着实足够强大 ， 高速驾驶也感觉与外隔绝 。 而且 ， 宝骏530拥有许多舒适配置 ， 比如：软座包、安全带等等 ， 彰显了宝骏530对车辆舒适性的注重程度 ， 为乘客营造不错的乘车环境 。
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