70万以上|拥有它无遗憾!同级操控领先,比揽胜星脉舒适,76万起还是进口
汽车行业里各大厂商暗中博弈、险象迭生 , 胜则生 , 败则退出市场 , 厂商想尽办法产出好车才能维持生存 。 “移动沙发”日产天籁 , 上市至今好评不断 。 “公路霸主”普拉多 , 俨然成为成功人士的标配座驾 。 随着汽车车型的不断增多 , 汽车对市场一定要深加理解方可成功 , 我所讲的这款宝马X5 , 它是拥有它无遗憾!同级操控领先 , 比揽胜星脉舒适 , 76万起还是进口!
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宝马X5是宝马研发多年出品的一款SUV , 依赖使人愉悦的操控感受 , 能够充分满足车主以操控度量驾驶乐趣的内在需要 , 正是如此 , 宝马X5才能在许多同级竞争者中脱颖而出 。 随着物品愈来愈精细 , 车友的心理预期也不断提高 , 后视镜加热、方向盘轻盈 , 中控屏尺寸大等 , 特色太单一的汽车品牌必将走不长远 。 引人注目的宝马X5 , 势必还有着其他亮眼的优点 , 它还有哪些卓越的优势?它得到目前成就还仰仗其它方面吗?接下来小编就来为各位360度全方面剖析这款宝马的一流产品——宝马X5 。
宝马X5俊朗完美的外观无疑切合所有国人的最高审美 , 整体的构型格调趋向于年轻化 , 突显设计者的大家风范 。 车头设计比较个性 , 没有随波逐流的雷同感 , 尾部设计简洁大方 , 几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓 。 卓尔不群的顺畅侧面线条更是引来较高的回头率 , 不过相比之下轮胎的款式就显得有些平淡无奇 。 宝马X5内饰表现有些小家子气 , 设计风格较为简单 。 中控区域设计比较普通 , 缺少了立体感和层次感 , 整体内饰用料感觉有些廉价 , 达不到应有的高级感 , 门边的些许色彩点缀 , 看似呈现设计师的用心 , 但与其整体风格并不匹配 。 诚然宝马X5在内饰上已然做出努力 , 但仍旧无法挽回起内饰差评的局面 。
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针对动力及驾驶质感方面 , 宝马X5使用3.0排量的直列6缸发动机 , 发动机最大输出功率为250KW 。 变速性能上 , 采用8挡手自一体变速箱 , 变挡及时且无顿挫现象 , 同时基于宝马杰出的调教能力 , 让变速箱与发动机实现完美配合 。 油门反应比较灵敏 , 轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈 , 极大满足了年轻购车群体对于“速度”的追求 。 最大扭矩450牛米 , 让其具有5.5秒破百的实力 , 比起途锐的百公里提速数据难分伯仲 。 整体上看 , 宝马X5的动力表现在同等车型的市场中占据领先地位 。
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从空间这方面来说 , 宝马X5的空间就不像外观那样充满优势了 , 4930*2004*1776毫米的长宽高账面数据 , 轴距为2975毫米 , 若与奔驰GLE、途乐、奥迪Q7尺寸数据比较 , 宝马X5的空间数据没有明显的优势 。 回到乘坐舒适性上 , 身材较高的人会感觉头顶比较压抑 。 第二排坐3个人会比较拥挤 , 两个人刚好合适 。 前一排乘坐腿部空间良好 , 但是后一排家人的腿部空间较小 , 乘坐有些难受 。 总而言之 , 宝马X5的空间表现让部分购车者难以接受 。
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对于舒适度方面 , 宝马X5并没有很强的竞争力 。 前后轮悬挂调教偏硬 , 座包包围性和舒适性欠佳 , 车辆通过凹凸不平的道路会有一定的松散感 。 空调对第二排客人照顾不周 , 后一排制冷较慢 , 车内隔音不够好 , 音乐声若过大会传至车外 。 与此同时 , 宝马X5缺少一些舒适度配置 , 除开后一排空调出风口、真皮座椅、车内空气自动调节、座椅记忆功能外 , 就没有更多舒适配置了 , 导致宝马X5在舒适性表现上并没有形成很大的影响力 。
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