汽车市场|厚道中大型豪华SUV，性能不输80万奥迪Q7，满油跑800km，仅30来万
不可否认 ， 相较于传统燃油汽车而言 ， 隔音强、加速猛且在高原地区无动力衰减的纯电动汽车的确有着别具一格的魅力 。 但纵使是如此 ， 笔者仍是认为纯电动汽车不值得买 。 毕竟在当下这个充电设施仍稍显匮乏 ， 且给电池充电普遍需要1到2个小时的时间 ， 入手纯电动汽车不仅会带来直观的里程焦虑症 ， 同时更会时常面临要预留续航里程找充电桩等尴尬情境 。 所以 ， 纯电动汽车纵使体验千好万好 ， 但用起来却是真的不够省心 ， 既不便利 ， 更没有持续续航能力 。
本文图片
不过 ， 纯电动汽车虽不值得买 ， 但这却并不意味着时下没有能放心买的"电车" ， 像我们今天要聊的理想ONE ， 采用了增程式技术的它就在保持了"电车"诸多优势的同时 ， 更很好地解决了里程焦虑的问题 。 换而言之 ， 理想ONE更像是一款将纯电动汽车和燃油汽车诸多优势均融入了一身的"电车" ， 它虽然隶属于插电混合动力车系 ， 但能带来的却是纯电动汽车的用车体验 。 具体来看：
本文图片
得益于增程式技术的使用 ， 理想ONE有着可油、电两用的特性 ， 但不同于一般插混动力车型的油、电两用 ， 理想ONE在任何时候都能保持电力驱动 ， 这就使得它始终都是一款加速猛、隔音强和高原动力无衰减的"电车" ， 从而为其带来优于同级燃油汽车和插混汽车的用车体验 。
本文图片
而事实上 ， 理想ONE的实际用车体验也确实是非常优秀 ， 它不仅可爆发出326马力和530N·m的峰值性能 ， 在动力数值上的表现已达到了传统燃油车3.0T V6发动机的水准 。 同时 ， 在电力驱动的优势下 ， 理想ONE更是实现了6.5秒破百的加速 ， 达到了同等尺寸的3.0T奥迪Q7的水准 。 虽然理想ONE和奥迪Q7均是零百6秒左右 ， 均是长超5米的中大型SUV ， 但理想ONE的定价却仅在30万左右 ， 而后者3.0T车型却是要价近80万了 ， 从中我们不难看出理想ONE的厚道之处 。
本文图片
同时 ， 可油、电两用的特质 ， 也让理想ONE完美地解决了里程焦虑的问题 ， 使得它无论是短途城市出行 ， 还是长途自驾出游 ， 给车主带来便利 。 其中 ， 在城市出行时 ， 理想ONE可与众多的纯电动汽车一样 ， 只需单纯地用"电" ， 从而实现节能、环保和低用车成本 。 但与纯电动汽车不同的是 ， 理想ONE不需预留续航里程找寻充电桩 ， 如若遇见没电了 ， 方便充电就充电 ， 如若不方便 ， 那还可用"油"续"电" 。
而在自驾长途游时 ， 理想ONE在满油、满电的情况下更是能实现800km的超长续航 ， 这不仅比之纯电动汽车中续航领先的Model S有着明显的优势 ， 同时纵使是与之同级的宝马X5和奥迪Q7等燃油车的续航里程也及不上它 。 此外 ， 值得一提的是 ， 如若自驾出游去往西藏等海拔较高的地区时 ， 理想ONE相较于同级宝马X5和奥迪Q7等还有着无动力衰减的优势 。 可加油补充综合续航的优势 ， 让理想ONE成为不可多得的无续航焦虑的新能源车 ， 更是带来更为友好的"电车"体验 。
本文图片
除了续航优秀、无动力衰减、性能强悍的特性之外 ， 理想ONE还在空间、用料、舒适性和配置等各方面 ， 都拿出了豪华中大型SUV应有的态度 。 比如 ， 空间、舒适性方面 ， 在超5米车长、近2米车宽和超2米9的轴距下 ， 理想ONE的6座和7座车型空间表现均达到了同级领先的水准 ， 同时它的真皮座椅还在用料柔软的基础上 ， 有着良好的人体工程学 ， 再配合上可变悬架等舒适性配置 ， 以及电动带来的一流的静谧性 ， 让理想ONE的乘坐舒适性达到了同级领先的水准 。
推荐阅读
- 文旅上下游企业“抱团”助力旅游市场回暖
- 南京■南京长途汽车东站12月28日起恢复发车
- 子良说汽车|崔克“唯一”的车型？TREK Domane进化史
- 汽车|马自达全新CX-5曝光！搭直列六缸引擎/后驱平台
- 汽车|8款新车12月份上市，开回家过年很有面子
- 汽车|9万不到的SUV 居然有197马力 而且还有大空间7座！
- 汽车|续航里程410km 华晨新日新能源汽车首车下线
- 汽车|评测 | 懂你所想，予你所需！依维柯欧胜2021款这个“搭档”可还行？
- 汽车知识|凯美瑞2.0L落地近22万，动力差，优惠少，但就是销量高！
- 汽车市场|品牌与性价比亦可兼得 实拍奥迪Q2L