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汽车|脑洞大开！了解一下新一代“大奔”的安全黑科技


作为汽车发明者 ， 每一代奔驰S级的焕新都会带来一次汽车界的变革 。 奔驰已经历时百年 ， 历代奔驰S级都在汽车安全方面不遗余力地钻研创新 。 发展到今天 ， 除了安全带、安全气囊、ESP之外 ， 如今的汽车还能在安全领域有重大创新吗？
一个多月后 ， 奔驰全新一代S级轿车即将全球首发 。 虽然奔驰的保密工作一向做得很好 ， 但随着首发日的临近 ， 一些秘密还是逐渐透露出来 。 日前 ， 奔驰发布了关于新一代S级在安全创新方面的视频 ， 不禁让人佩服奔驰设计团队的脑洞！
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智能魔术车身控制系统：铁布衫神功
汽车钢板为衣 ， 钢梁为骨 ， 我们都曾幻想汽车能展示其钢铁防护的一面 ， 耐受任何大力度冲击 。 然而这是不现实的 ， 任何汽车都无法做到这一点 。
然而 ， 奔驰的机械设计师们脑洞大开 ， 如果我换个姿势来接受冲击呢？就好比下面这位少林弟子 ， 屏息凝神、扎好马步 ， 是不是就能更耐打击了呢？
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不同的是 ， 奔驰
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S级(参数|图片)不需要扎马步 ， 而是将底盘升高 。 在传感器感受到侧面即将承受来自其他车辆的冲击时 ， 奔驰S级可以在瞬间将底盘升高8厘米 。 这样 ， 冲击力将主要由更坚固的门槛来承担 ， 从而保护了车内乘客的被动安全 。
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奔驰将这套系统称为智能魔术车身控制系统 ， 当然 ， 你也可以像我一样理解为铁布衫神功 。 借助5个多核处理器、20多个传感器以及立体摄像头 ， 智能魔术车身控制系统能够对不同的行驶情况作出预先反应 ， 并可快速调节车身高度 。
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事实上 ， “铁布衫神功”仅仅是智能魔术车身控制系统的功能之一 ， 日常更多的是赋予了不同驾驶模式下有着丰富多样的操控特性 。 比如在在“舒适”模式下 ， 弹簧减震器可在车辆经过颠簸路段时 ， 显著减轻车身震动幅度 。 在“弯道”模式下 ， 车辆主动倾斜驶入弯道 ， 可以大大提高乘坐舒适性 。
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全球首创后排安全气囊
约在40年前 ， 奔驰率先搭载了前排安全气囊 ， 而这一次 ， 奔驰S级则带来了独创的后排安全气囊 。
后排安全气囊?值得注意的是 ， 奔驰S级搭载并非是常见的后排侧气囊 ， 重要的话说三遍：不是侧面的 ， 是正面的 ， 正面的 ， 正面的！
后排侧气囊 ， 主要预防来自车辆侧面的撞击 ， 目前在主流车型中已经普及 。 而奔驰S级带来的全球首创的后排正面安全气囊 ， 预防的是来自车辆正面的撞击 。 当发生正面碰撞时 ， 就不用担心后排乘客撞击到前排座椅上啦 。
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从奔驰提供的图片可以看到 ， 后排安全气囊打开后的样子 ， 类似于一个背包 。 这个气囊本身并没有压缩空气 ， 当车辆遭遇严重碰撞时 ， 形似帐篷的后排气囊于两翼之间快速展开 ， 并通过享有专利的气囊表面的特殊气门吸入空气进而膨胀 。
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可以看出 ， 奔驰在设计后排安全气囊之时 ， 采用了相对温和的设计 。 由于没有压缩空气的存在 ， 后排安全气囊在弹开时没有太大的冲击（偶尔有新闻报道前排乘客因安全气囊弹开的冲击而受伤的报道） ， 后排安全气囊和安全带系统共同工作 ， 大大降低了后排乘客头颈受伤的可能性 。


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