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东风|东风绘制的“岚图”，会是怎样的蓝图？


中 国品牌今时不同往日 ， 我们已经拥有重新定义汽车的能力 。 岚图的诞生 ， 有机遇、有挑战 ， 但也正因如此 ， 才能更好的书写属于自己的笔墨 。
目前来看 ， 新能源市场并不乐观 ， 在补贴退坡以后 ， 销量的势头已经不如之前那般上蹿 。 接下来怎么办？不管是传统车企的新能源还是造车新势力 ， 这都是大家伙正在考虑的问题 。 传统车企的优势在于 ， 它拥有完整的整车研发、制造、销售和服务体系 ， 并且是国内新能源销量的绝对主力 。
而造车新势力的优势 ， 在于创新的研发和服务模式 ， 以及互联网思维带来的高效和创新 。 但前者新能源方面影响力不足 ， 后者又缺乏造车链的良性循环 ， 有没有一种模式 ， 可以兼顾两者优势 ， 对未来的新能源市场重新定义和突破？

东风|东风绘制的“岚图”，会是怎样的蓝图？
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沃尔沃Polestar算是一个新的尝试 ， 去年亮相的北汽ARCFOX如此 ， 当下的东风岚图 ， 会是什么的蓝图？车载君在参加完武汉今年第一场500人+的大型发布会后 ， 带大家一起了解下 。
背靠东风 ， 举集团之力
7月29日 ， 岚图在武汉解开了面纱 ， 发布会的时间不长 ， 但气势很足 。 首款概念车VOYAH i-Land亮相 ， 鸥翼门展开 ， 颇有大展宏图之势；东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风亲自压阵 ， 前来出席的自然也都是重量级人物 。

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要知道 ， 东风汽车公司是中国四大汽车集团之一 ， 有着完整的整车研发、制造、销售和服务体系 ， 有着多年与国外车企合作的经验 ， 还有着让大多数企业眼红的销量表现 。
超过 50 年在汽车行业的探索 ， 以及累计 5000 多万及当前每年近 400 万用户的信赖与支持 ， 有着充分的市场考量 ， 并深知消费者未被满足的需求 。 单背靠这些 ， 岚图就很值得期待 。
除此之外在商业模式上还将创新营销模式和生态服务 ， 在团队上构建一支不一样的创业团队 。 所以说 ， 尽管岚图是新品牌 ， 但它也要比那些造车新势力 ， 底气足上数倍 。

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定位高端 ， 但不是奢侈 ， 专为中坚力量而来
岚图的定位很明确 ， 走高端路线 。 东风公司董事长、党委书记竺延风在发布会上专门提到 ， 这种高端“不是追求奢侈” 。 从出生之时 ， 便建立自己的人设 ， 是个好事 ， 而且表达的很明确：“我”虽豪华但并不是人人都买不起的那种 。
在设计方面 ， 给了三个关键字“淡、静、雅” 。 可以看出 ， 岚图的品牌形象定位在沉稳 ， 有个性但是不张扬 ， 用句俗气点的网络语言去说就是“低调奢华有内涵”的路线 。

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岚图定位的是中国新中坚力量 。 他们深知汽车在现代日常生活中是不可或缺的必需品；他们追求更有品质、更有品位的汽车生活；他们期望汽车不仅仅是驾乘工具 ， 还应是承载着他们创新成果的科技平台 。 从设计定位 ， 到消费群体定位 ， 岚图给自己的方向都已经明确 ， 其实在最初的时候选对“人设” ， 后面的路会好走很多 。

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未来的规划 ， 很明确
东风集团在新能源方面 ， 早就已经布局 ， 2001年便成立了东风电动车辆股份有限公司 。 2005年 ， 其首款自主研发的混合动力电动公交车就实现了商业化销售 ， 期间东风始终在不同车型之间做着转型尝试 。 另外 ， 除了纯电整车的研发 ， 近两年的东风也开始在三电业务和出行服务等方面逐步探索 ， 可以说岚图的前路都已经铺好 。


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