汽车|热效率超过丰田？广汽科技日会是今年信息量最多的一次发布会！( 二 )
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广汽集团总经理冯兴亚
平台架构体系是目前汽车制造发展的一种趋势 ， 若不具备架构观念、没有合理的开发策略以及没有最大程度地控制生产效率、质量和成本问题 ， 容易导致产品开发周期过长、研发费用过高、品质管控难度增加等问题 。 因此 ， 更智能、更先进的生产平台架构成为了各车企提升品牌竞争实力的一大利器 。
而广汽发布了全新GPMA架构以及GEP平台 ， 实现了燃油车领域以及新能源车领域的“双管齐下” ， 未来有望让更多的消费者体验到更加安全、智能的产品 。
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ADiGO系统如何做到领先同级？
除了加大平台的研发力度之外 ， 越来越多车企意识到科技创新的重要性 ， 纷纷联手科技企业打造更先进的出行科技 。 广汽集团对此也愈发重视 ， 早在去年就发布了ADiGO智驾互联生态系统 。 作为广汽集团的最新科技落地成果 ， 这次全新发布的ADiGO系统有何新升级呢？
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广汽研究院ADiGO智驾互联生态系统研发总监张雄
张雄表示 ， ADiGO系统在自动驾驶系统、智能物联系统、人工智能三大方面迎来全新升级 。 首先在自动驾驶的行车方面 ， 其自动驾驶系统可通过23个智能传感器搭配高精度地图 ， 实现了高速公路L3级自动驾驶体验 ， 甚至实现了长距离、跨楼层L4级别的低速自动驾驶 。
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其次 ， 在硬件方面 ， 全新升级的ADiGO系统搭载了全球首发、业内运算能力最强的骁龙8155车载硬件平台 。 令轱辘哥印象比较深刻的是 ， 它还能为用户提供AR-HUD实景导航 。 最后 ， ADiGO系统还将加强AI和汽车出行的融合 。 迄今为止 ， ADiGO系统已经实现了自动驾驶、驾驶员识别等方面的落地 ， 未来将继续依托云平台等数据技术 ， 为用户实现千人千面的内容服务推荐 。
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综合来看 ，ADiGO系统的先进性和特别之处主要是在于其“主动性” 。 在解决很多用车痛点上 ， 它能够提前考虑到车主的想法 ， 并提前通知车主 ， 甚至主动为车主处理问题 ， 充分考虑了人、车、环境之间的协调 。
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架构升级、动力升级、智驾互联升级 ， 广汽科技日传递的重磅信息量应该是今年发布会中最多的其中一个 。 这么来看 ， 燃油车和新能源市场的“双管齐下” ， 以及深化智能领域布局正是广汽集团今年主要的发展方向 。 随着科技在出行领域的发展 ， 轱辘哥相信广汽集团在未来的燃油车领域和新能源车领域会有亮眼的表现 。
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