中型SUV|【汽车人】六成产品焕新，别克准备放手一搏
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全新技术、全新配置、全新阵容丰富了产品序列；6月车市回暖 ， 三条产品线均有上佳表现 ， 也在重振别克的信心 。
文/《汽车人》吴毓
别克在7月29日晚发布第五款SUV昂科威S ， 创下多个“第一”的同时 ， 也显露了其密集发布新品的真实原因——攒足了力气 ， 准备在中国市场搏一把 。
上汽通用汽车总经理王永清表示：“
昂科威S(参数|图片)显示了通用汽车的前沿科技、技术更新迭代的快速步伐 。 它不仅令别克SUV的阵容再次充实刷新 ， 还将携手昂科威(参数|图片) ， 实现对中级SUV细分市场的更强布局 。 ”
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上汽通用汽车总经理 王永清
昂科威S上市后 ， 与2020款昂科威一起销售 ， 别克SUV首次出现“两代同堂” 。 第一代昂科威是在2014年上市 ， 2018年中期改款时升级为国六排放动力系统 。 从本质上看 ， 此次上市的昂科威S就是第二代昂科威 ， 但为其赋予了更高的市场定位 。 这一对CP的搭配很像昂科拉GX(参数|图片)与昂科拉(参数|图片) ， 轴距稍有差异 ， 定位高下分明 ， 同是在中型SUV市场 ， 却可以在不同的价格带形成互补 。
目前 ， 别克昂科威有装备1.5T增压发动机的昂科威20T ， 价格区间覆盖18.99万-20.99万元；还有装备2.0T增压发动机的昂科威28T ， 价格区间覆盖23.99万-27.99万元 。 可以预见 ， 昂科威28T很快就会停产——其价格与昂科威S重叠 ， 但产品力却不如新来者强劲 ， 即使留下也是徒增库存 。 未来几周时间 ， 将是偏好者的“捡漏”时间 ， 经销商恐怕已经在动手“清库” 。
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昂科威S是首款配备别克eCloud电气架构的车型 。 这一电气架构装车 ， 如同武林高手打通任督二脉 ， 武力与智商实现倍增——能够管理多达4.5 TB/小时的数据处理能力 ， 还能为智能互联、主动安全提供专属的高速数据通道 ， 为引入更高级别的安全与智能系统做好了准备 。 简单地说 ， 这款车已经具备了搭载超级巡航SUPER CRUISE技术的能力 ， 随时可以开始一段“解放双手”的旅程 。
装备别克eCloud电气架构后 ， 昂科威S可以如同智能手机一般 ， 远程完成软件更新与固件升级 。 这说明 ， 昂科威S拥有了更高水平的网络安全保护能力 ， 可以满足远程擦写可编程存储器而不担心被改写与解析；与此同时 ， 用户对于车辆的反馈也会持续驱动车辆的研发 ， 例如性能表现、舒适水平可以通过FOTA方式不断焕新 。 这也是别克评价“昂科威S变得更加智能”的一个重要事实依据 。
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“昂科威S艾维亚”是别克首次为非旗舰车型发布艾维亚版 。 此前 ， 只有GL8(参数|图片)、君越和昂科旗拥有这份殊荣 。 新车前端以其标志性的艾维亚黑色冰网格栅脱颖而出 ， 其它豪华特征包括带有珍珠镍涂层的20英寸车轮、艾维亚徽章、艾维亚门槛板和标志性的艾维亚梅洛酒红色；如果站在车后 ， 红色LED滑动转向灯 ， 也能给人留下深刻的印象 。
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