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31-50万|好人李斌没有未来


文|每日人物薛星星 王辉
“李斌是个好人 。 ”创投媒体36kr 稍早前的一篇文章中 ， 几乎所有接受采访的蔚来汽车员工都这样认为 ， 即便这群年轻人大多数都已经离开了这家公司 。
但现在坏消息 ， 一个接着接着一个缠上了好人李斌 。
在此之前 ， 互联网上你几乎找不到任何关于李斌个人方面的负面消息 。 他出身在安徽省西南部的山村 ， 45 岁的他还保持着瘦削的身材 ， 从来不像比他大一岁的刘强东那样 ， 在美国游学还要兼顾减肥 。

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李斌/图源网络
论造梦 ， 他也丝毫不弱于“为梦想窒息”的贾跃亭 。 蔚来在做量产车 ES8 之前 ， 先是发布了一台造价约 120 万美元电动跑车 EP9 ， 外形炫酷 ， 动力强劲 ， 在各地的赛道上都刷新了世界纪录 ， 赚足了眼球 。
但现在 ， 他已无暇顾及这些梦想 ， 现实正在一步步将蔚来从空中拉到地面 。 在经过了几乎一整年的坏消息之后 ， 昨日公布的财报将投资者们的负面情绪来了一次集中爆发 。
蔚来的股价在财报发布后 ， 暴跌20.22% ， 收盘价报 2.17 美元 ， 盘中一度暴跌超过 28% ， 创下上市以来的最大跌幅及记录新低 1.97 美元 ， 市值仅剩 22.8 亿美元 ， 折合人民币 162 亿元 。
与上市之初对比 ， 蔚来汽车的市值在 1 年之内已经跌去了八成 。 坏消息
坏消息实在是太多了 。
从 4 月开始 ， 车子开始一辆接一辆地着火 。 刚开始 ， 他们以为这只是孤立的事件 ， 将 ES8 自燃归咎于“严重撞击” 。 很快 ， 第二辆车也着火了 ， 当地消防出动了五辆消防车和数十位消防员 ， 花了两个多小时才将火扑灭 。

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着火的蔚来汽车/图源网络
然后是第三辆 。 车辆着火的视频被传到网上 ， 更多的人看到了 ， 担忧的情绪在蔓延 。 随后 ， 蔚来宣称已启动调查 。
调查结果是 ， 汽车搭载的电池存在隐患 ， 于是蔚来自 6 月 27 起召回 4803 辆 ES8 汽车 ， 这一数量比当时市面上已发售 ES8 总数的四分之一还要多 ， 蔚来为此花掉了 3.4 亿元人民币 。 当天 ， 第四台 ES8 在石家庄一地下车库发生自燃 。

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蔚来汽车召回声明
“我表示深深的歉意 。 一直以来 ， 大家对蔚来都抱有很高的期待和信任 ， 出现这样的情况我很自责、也很难过 。 ”蔚来的官方社区中 ， 李斌发出道歉信 。
他是个好人 ， 一直对车主都很好 。 蔚来汽车在几个主要城市都拥有自己的车友会 ， 他们活动的据点之一就是蔚来在城市中心修建的豪华 NIO House 。
车主也心疼他 。 这封《让大家担心了》的道歉信获得了 3601 个赞 ， 超过 1700 名车主的留言 ， 点赞最高的一条评论说 ， “不管周围人的指点和异样的声音 ， 为蔚来加油！！！”
这是国内新造车势力中的首次召回案例 。 很快 ， 它的影响体现在最新发布的 2019 第 2 季度财报中——被具化为超过 30 亿元人民币的亏损 。 尽管市场对这家公司的亏损有过预期 ， 但同比增长 83% 还是令人惊讶 。
不过 ， 更多的伤害是无形的 ， 消费者对自燃事件的担忧延续到不理想的销量上 。
5月正式下线的第二款新车 ES6 ， 其售价比 ES8 更便宜 ， 尺寸也更小巧 ， 但在第二季度的整体销量出现下滑 ， 仅为 3553 辆 。
而ES8 甚至可以用惨淡来形容 ， 在召回事件发生后的 7 月和 8 月 ， ES8 的交付量仅为164辆和146辆 。 孩子
9月24日晚 ， 在第二季度的财报发出后 ， 蔚来宣布取消了之后的电话会议 。 这在情况极为少见 。 蔚来有些傲慢地表示 ， “电话会议一般是季报补充 ， 公司认为此次季报已充分涵盖目前需披露的信息” ， 因此不需要再度召开 。


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