斯巴鲁|老朋友,新形象
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斯巴鲁森林人已经是它所在的细分市场中的老朋友了 , 每一代车型的改变 , 都如一面镜子般反射出当前市场的需求 。 当然 , 斯巴鲁也总愿意在这个需求之上 , 再向前一步 。 如今 , 新款斯巴鲁森林人刚刚发布 , 它又是怎么样看待目前这个市场的?它又做出了什么样的改变?就让几位主编来帮您解读吧 。
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宋海涛
《海川品车》
《路边停车场》
投资人
很开心 , 那个我们熟悉的斯巴鲁又回来了
我的汽车媒体生涯最早所熟知的便是斯巴鲁 , 原因无它 , 因为我喜欢这个品牌 , 每逢有斯巴鲁的活动 , 便千方百计的跟主编申请 , 一来二去的 , 也就越来越熟悉 。 其实不仅是我这样的汽车媒体喜欢 , 当年的斯巴鲁 , 可谓是多少少男少女心目中的“偶像” 。 彼时的斯巴鲁 , 还处于通用大集团中 , 但是却拥有非常独立自主的研发和运营 , 所生产的车型 , 也无不都是市场上最先锋、最时尚、最运动的车型 , 当年的《头文字D》和世界拉力锦标赛(俗称WRC)刚刚开始在中国兴起 , 也随即刮起了一阵蓝色翼豹风 , 那个年代 , 如我一样的年轻人 , 心中的DreamCar并不是法拉利和保时捷这类超级跑车 , 而是梦想着能拥有一部搭载水平对置涡轮增压发动机和左右对称全时四驱系统的翼豹STI , 没错 , 那时的斯巴鲁就是这么拽 。
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翼豹虽然是斯巴鲁的“图腾”车型 , 但接触的最多的其实是森林人 , 原因无它 , 头顶光环又无比实用的森林人 , 是斯巴鲁在中国一直以来的销量冠军 。 森林人能够如此受中国消费者青睐 , 也不是没有原因的 , 一来其搭载的水平对置发动机和左右对称四驱系统在这个市场上属于独一份 , 二来即便是一部都市SUV , 但斯巴鲁仍然赋予了它极富鲜明的运动个性 , 无论是设计还是调校上 。 说白了 , 就是跟它一样实用的 , 没它运动;而比他运动的 , 大多没它实用 。 所以在当时 , 想要追求自我 , 但又要兼顾坚挺需求的中年男女们 , 森林人其实是他们为数不多的选择 。
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再后来 , 斯巴鲁脱离了通用 , 后来又与丰田产生了一些关系 , 此后 , 二者开始共同研发一些车型 , 像BRZ和86这类 。 在其中的某一段时间 , 那个我无比熟悉的斯巴鲁似乎变得有些“佛系” , 产品的个性也被隐藏起来 , 作为曾经无比热爱这个品牌的我 , 也开始不免感到一丝伤感 , 为这个品牌的自甘平庸而感到惋惜 。
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好在斯巴鲁并没有让这种势头延续下去 , 在最新发布的2.0i X运动版森林人身上 , 我又看到了那个独特又有性格的斯巴鲁回来了 。 虽然机械部分的改变不多 , 但本就足够强的水平对置发动机和左右对称全时四驱系统其实已无需再改进什么了 , 倒是外观起用全新的潮流色彩搭配 , 绝对为品牌再次树立了年轻潮流的标签 , 也更符合当下中国购车群体以90后和95后为主体的新世代消费群体的口味 , 这些后浪消费者们 , 不像“前浪”们一样注重“性价比” , 他们更在意消费意愿背后的隐藏标签 , 也就是品牌或者产品能否创造他们所期待的价值、尊重他们的选择、表达他们的态度 。 可以说 , 这一次斯巴鲁及时探查到市场上消费主体的需求转变 , 再次让品牌和产品回归个性运动潮流化 , 那个我们曾经熟悉的斯巴鲁 , 又回来了 , 值得期待 。
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