|“神车”归来！再次刷新回头率！这次就等它了！
何方神圣？
首先 ， 大家要知道当年那台搭载VR6发动机的大众R36 ， 它是一款进口身份的帕萨特旅行车 ， 之所以被车迷称之为“神车” ， 除了与生俱来的出色性能外 ， R36在二手车市场的保值率 ， 在近十年来依然坚挺 ， 说明其重要地位、收藏程度 ， 以及在车迷心中的位置难以被取代 。
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身份变更
大众Arteon这个名字会不会有些眼熟？这款车国产后便是现款在售的一汽-大众CC车型 ， 熟悉大众车系的朋友都知道 ， 第一代CC在欧美市场的全称为Passte CC ， 作为普通三厢版帕萨特的四门轿跑而出现 ， 所以即便是现款Arteon ， 与帕萨特的关系依然密切 。
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众望所归
自大众R36之后 ， 大家懂得了如何欣赏旅行版性能车的美好“身段” ， 直到上周大众官方公布新款Arteon R Shooting Brake照片后 ， 才确定“神车”后继有人 。
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【|“神车”归来！再次刷新回头率！这次就等它了！】Shooting Brake译为猎装版 ， 与旅行车最大的不同之处在于 ， 猎装车型是由轿跑车衍生而来 ， Arteon（国内市场的大众CC）本就是四门轿跑车型 ， 所以大家不必纠结于此 。
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续写“神车”佳话？
Arteon R标配了自适应悬架系统和20英寸大轮圈 ， 车身高度比普通版Arteon低15毫米 ， 蓝色高性能刹车卡钳印有“R”标识 ， 车尾还配备双边共四出的方形排气 ， 这些因素都可以帮助您在路上一眼就能辨识它的身份 。
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车内整体设计依然以现款车型为基础 ， 方向盘采用全新样式 ， 硕大的换挡拨片和“R”字 ， 正在象征其独特身份 。 仪表盘采用全液晶设计 ， 不过作为大众高性能车型 ， 蓝色的电子指针必不可少 。
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座椅采用桶型设计 ， 强调运动感的同时 ， 提升对乘客的包裹性 。
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新车的四驱系统很是聪明 ， 采用官方称为“R-Performance Torque Vectroing”的新技术 ， 该技术不仅可以改变前桥和后桥之间的扭矩分配 ， 还可以控制并分配到两个后轮之间 。 因此 ， 当车辆通过弯道时 ， 理论上可以将100%的扭矩输送至任意后轮 ， 这很像奥迪quattro的运动型差速器 。
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大众官方称曾经考虑过为Arteon R提供VR6的六缸发动机 ， 但受到环保排放限制 ， 最终还是采用了一台2.0T涡轮增压发动机 ， 发动机最大功率320马力 ， 最大扭矩480牛·米 ， 并通过一个7速DSG变速箱传递到四个车轮 ， 官方称5秒内便可攻破100km/h大关 ， 最高时速被电子限速控制在250km/h ， 这样的动力表现绝对对得起“R”的身份 。
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喜欢Shooting Brake？
倘若您不是性能车的粉丝 ， 也是有所期待的 ， 毕竟新款Arteon也同样推出了普通版的Shooting Brake车型 ， 新车在外观上虽不及性能版车型“凶猛” ， 不过硕大的车尾颇有居家风范 ， 可谓是温柔奶爸的新选择 。
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