宝马|宝马的“王牌”来了，上市必遭哄抢！
谈及一款车型 ， 首先应该谈到的就是它的设计风格 。 汽车整体外观延续家族化设计理念 ， 正面显得庄重 ， 两侧锐利的尾部大灯造型 ， 内部灯组错落有致 ， 点亮时炯炯有神 。 从车身腰线来看 ， 新车依旧是动感的线条感 ， 宽C柱的传统得以延续 ， 车轮设计看起来非常设计稳重 。 车尾的造型就比较协调了 ， 宽厚看着也很扎实 ， 贯穿式后尾灯同样平整 ， 特别是刹车灯 ， 与前日间灯互相呼应 。
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车内内饰设计上 ， 宝马3系更强调豪华和简约 。 方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感 ， 驾驶时手握很好让人感觉动力充沛 。 在中控台还有门把手等处 ， 使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹 ， 摸着手感皮质 ， 10.25英寸的中控屏幕 ， 画面设计简洁 ， 但功能齐全 ， 前排还配备有双温区自动空调控制系统 ， 自由调试最舒适的空间氛围 。 宝马3系配备皮质的座椅 。
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长宽高分别为4829×1827×1463mm ， 轴距也达到了2961mm ， 作为中型车 ， 其车身尺寸在同级中并不占太大优势 ， 它的内部乘坐空间只是基本够用 ， 毕竟受制于车身长度和造型的限制 。 天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受 。 在同价位同级别的车型中 ， 宝马3系的后备箱容积排在16位 。 基本能满足全家旅行的行李空间 。 但是并没有额外的隐藏储物空间 。
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宝马3系搭载了一台2.0发动机 ， 最大输出功率190kW ， 最大扭矩400Nm 。 整个动力参数 ， 在同级别发动机中动力表现属上乘 ， 可以提供更好的动力表现 。 宝马3系的官方实测零百加速成绩为5.9S ， 在25-40万中型车车型中排在7位 。
宝马3系的主/被动安全配置很齐全 ， 包括了车道保持、前倒车雷达、手机无线充电、自动驾驶辅助、自动驻车、牵引力控制(ASR/TCS等)、儿童座椅接口、碰撞预警/主动刹车、自动泊车入位、零胎压续航轮胎、发动机启停、车身稳定控制(ESP/DSC等)、上坡辅助、外后视镜自动防眩目、刹车防抱死(ABS)、HUD平视显示、疲劳提醒、全液晶仪表盘、侧安全气帘、LED日间行车灯、胎压监测、后倒车雷达、制动力分配(EBD)、刹车辅助(EBA/BAS等)等配置 。
【宝马|宝马的“王牌”来了，上市必遭哄抢！】其中 ， 车道保持如果车辆偏离了车道（没打转向灯） ， 系统会通过声音或者是震动来提醒驾驶者 ， 从而避免危险的出现;前倒车雷达能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况 ， 解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰 ， 并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷 ， 提高驾驶的安全性;手机无线充电为人们提供了在车内充电区域随手放置手机即可充电的舒适便利性 ， 同时也解决了传统充电方式中接线插线不方便及忘带充电线等诸多问题 。
另外 ， 我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下宝马3系的情况 ， 如下图：
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