趣头条|这是世界上第一台解锁2WD的X3M？宝马S58直六引擎潜力有多大？
宝马首次在F90 M5上配备了M xDrive四驱系统 ， 有4WD、4WD Sport和2WD模式可选 ， 可能是处于安全考虑 ， 之后配备这套四驱系统的M Car ， 在SAV/SAC车型上都没有解锁纯后驱的2WD模式...
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国外一位宝马G20 M340i车主去改装店时 ， 发现了一台通过iDrive系统解锁纯后驱2WD模式的 宝马X3M ， 而这也应该是世界上第一台？
果然在Bimmer和改装爱好者眼中 ， 宝马车型总是能够带来惊喜和提升空间 ， 不知道国内有没有X3M/X4M的车主 ， 有很成功的改装案例或者用车体验？欢迎联系小秘书投稿哦~
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F97/F98首次尝鲜宝马最新型的S58 M TwinPower Turbo直列六缸涡轮增压发动机 ， 原厂最大功率480/510马力 ， 峰值扭矩600牛米 ， 这样的数据匹配M xDrive系统 ， 直线加速和驾控漂移都有很大的可玩性 。
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在外媒C＆D的测试中 ， 这台S58B30直六发动机将X3M雷霆版的0-60mph的加速时间推到了3.3秒 ， 1/4英里（约400米）的加速时间为11.6秒 。 而已经有改装厂商将其性能数据提升到630马力、785牛米 ， 可见这台机皇的潜力 。
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继X3M/X4M之后 ， 宝马下一代G80 M3/G82 M4也会采用S58直立引擎 ， 不过为了适应四门轿车/双门轿跑的空气动力学和车身各方面特性 ， 性能数据调整到了标准版353kW/480hp、雷霆版375kW/510hp ， 峰值扭矩调整至650Nm ， 同时放弃7速DCT ， 匹配8速M Steptronic变速箱 ， 破百成绩官方目前并没有公布 。
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回到X3M的话题中来 ， 像这种高性能SAV的受众人群 ， 还是偏向于少数 ， 当初曾有人说同样的价格买X3M还不如买X5？其实两者并没有所谓的可比性 ， 它们的定位和取向完全不同 ， 不过小编倒是好奇普通X3和X3M之间还有较长的价位空白 ， 如果六缸车型X3 M40i引进的话 ， 不知道会有多少人愿意买单？
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而宝马X3/X4已经更新配置了第7代iDrive系统 ， X3M/X4M也会全面更新iD7 ， 进一步丰富车载互联操作 。
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换装了12.3英寸的全液晶仪表盘 ， 尤其是没有了原来的圆形金属边框之后 ， 科技感确实增强了不少 ， iD7系统的显示效果和可自定义程度相比iD6系统都有大大提高 ， 相比之下 ， 喜欢iD7的人还是占多数 ， 对于那些第一次接触宝马的人来说更是如此 。
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有的人觉得全液晶仪表虽好 ， 但是反向的指针动态显示让人感觉很别扭 。 其实这种可支持深度自定义显示的液晶仪表+iD7 ， 在实际体验中的显示效果还是非常好的 ， 而且现在iD7系统配合手势控制、语音、触控等多维人机交互 ， 大大提升了效率和乐趣 。 不知道各位是何看法呢？
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