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人民网本地站|新车里程公里数该多少？记者摸查告诉你：超过30公里不正常



人民网本地站|新车里程公里数该多少？记者摸查告诉你：超过30公里不正常
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可能大伙不知道 ， 在部分车企 ， “检测”地位被提升到与“四大工艺”同等的高度 。 每辆新车下线之后 ， 都要经历一系列的检测 ， 只有通过才能交付给销售公司 。 新车在检测过程中少不了移动 ， 而移动距离就会被里程表记录下来 。 换言之 ， 当一辆新车交付到你手中 ， 里程表显示记录为“0”肯定是有问题的 。 此时你要警惕 ， 里程表被人为地调整过了 。 那么 ， 新车里程表显示多少数值才是合理的？采访人员带你来看看 。
不超过15公里
出厂标准对公里数有严格控制
此次测试 ， 采访人员走进广汽本田位于增城的第二生产线 ， 进行实地观察 ， 并作为一个检测线工人 ， 参与到检测的整个过程当中 。 经过冲压、焊接、涂装和总装四大工艺之后 ， 一辆新车会被拼装出来 。 拼装完毕时 ， 里程表显示是“0” 。
不同车企会有不同检测内容 ， 这与生产线设计有关 ， 也与质量管理有关 。 采访人员留意到 ， 新车驶离生产线 ， 并不是靠拖车 ， 而是由工人启动发动机进行驶离 ， 开到检测线上进行检测 。 在车间检测完毕之后 ， 还会由专门的试车人员驾驶到厂里的测试路面进行道路测试 。 道路测试分“大圈”和“小圈” 。 “大圈”是抽查 ， 在一个批次车型里抽 ， 新车跑完一整个大圈 ， 行驶里程大约在3公里 。 “小圈”测试是每辆车都要进行的 ， 行驶里程大约在1.5公里 。 道路测试完毕之后 ， 还需要开回检测区 ， 进行最后的确定 。
采访人员了解到 ， 每个车企对测试行驶里程有严格的要求 。 以广汽本田为例 ， 里程表公里数要控制在15公里以内 。 超过15公里 ， 就不符合销售标准 ， 也就不能交付给经销商 ， 更不用说卖给用户了 。 每个车企对于里程表的数字要求有不同 ， 但极少数允许超过30公里 。
有人会问 ， 新车下线之后 ， 有必要再进行路试吗？答案是肯定的 。 只有上路 ， 才能验证发动机能否正常运转、变速器换挡是否平顺、悬挂支撑是否到位；只有在行驶过程中 ， 才能发现 ， 车内NVH抑制是否达到设计和生产要求、车内各个电器系统能否正常使用 。
在厂区 ， 车辆完成道路测试之后 ， 仍然需要开到检测中心 ， 再进行最终的状态确定 。 只有当一辆汽车各方面性能达到出厂标准 ， 才能交付给销售部门 。 销售部门再根据订单 ， 发送到全国各地 。
经销商不会随意用新车试驾
可检查里程、轮胎及出厂日期
从主机厂到经销商 ， 新车移动并不是靠自身的动力总成 ， 而是通过大拖车运送 。 如果细心留意 ， 在高速路上经常可以看到运送新车的大拖车 ， 一辆大拖车可以一次性运送十几辆新车 。 新车抵达经销商处 ， 从拖车上卸下 ， 就需要靠自身动力 ， 转场到停车场 ， 但距离比较短 ， 通常在3公里之内 。 经销商会拿新车来做展示 ， 但一般不会随便拿一辆新车来做试驾 。 每款新车上市 ， 经销商都能以较低价格向汽车企业申请试驾车 。 经销商也不能拿新车来做代步车 ， 经销商如果有代步车需求 ， 同样可以向汽车企业申请 。
当你拿到新车 ， 要仔细留意下里程表上记录的行驶里程 。 行驶里程在10~20公里之间属于正常 。 行驶里程数据有异常可以要求经销商给出合理解释 。 部分经销商会修改里程表数据 ， 进而掩盖新车使用痕迹 。 那么如何应对经销商篡改里程数的情况？可以检查轮胎是否有明显的刮痕和摩擦 。 另外 ， 也要留意新车出厂日期 ， 如果购买和生产时间相差超过一年 ， 那就是库存车 。 库存车即便里程表没有做手脚 ， 车辆许多橡胶部件也会老化 。
豪华跑车：或超过100公里
有些个性、豪华跑车 ， 里程表显示的公里数会比较大 ， 有的甚至超过100公里 ， 这是正常的 。 采访人员询问了工程师 ， 原因很简单 ， 这些跑车产量不高 ， 且很多零部件是手工打造——需要通过较长距离的道路测试 ， 以便发现问题 ， 并处理问题 。


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