mini|五菱宏光MINI EV被称为“能上牌的老年代步车”？
对于五菱和宝骏来说 ， 出小车似乎会上瘾 。 2017年宝骏先推出了E100 ， 直接攻占了老家广西柳州的大街小巷 ， 去年宝骏E200正式全国上市 ， 连续6个月位居A00级电动汽车销量榜首 。 不知道是不是因为看到了市场的商机 ， 五菱最近又推出了一款纯电动小车 ， 而且是五菱宏光的亲传小弟——五菱宏光MINI EV 。
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接下来我们就对比一下五菱宏光MINI EV和宝骏E系列的不同 。
首先 ， 最大的区别在座位上 ， 无论是宝骏E100还是宝骏E200都是两座的设计 ， 这种座位设计比较适合单人出行较多的车主 ， 在城市里日常上下班用 ， 但是如果想带上全家人 ， 两座车就有点不适合了 。 而宏光MINI EV则有两种座位搭配 ， 有二座和四座可选 ， 基本能满足一家三口乃至四口的出行需求 。
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宏光MINI EV的车高1621mm ， 头部预留了足够的空间 ， 后排靠背呈20度 ， 所以即使是四座 ， 后排脚部剩余空间两拳左右 ， 不会有太拥挤的感觉 ， 座位设计也比较灵活 ， 后排座椅支持一键放倒 ， 这就能将空间扩展到741L ， 去超市采购的时候大堆东西都能轻松放进 。
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宏光MINI EV的续航分别是低配中配120KM ， 高配170km ， 这样看的话它的续航能力确实是弱了一些 ， 这也是许多人把它吐槽成“能上牌的老年代步车”的原因 。 不过如果作为日常使用的话 ， 每天算来回30公里 ， 宝骏E200能开8天左右 ， 宏光MINI能开5天 ， 其实也差不多相当于一周一冲 ， 差别不大 。 虽然宏光MINI EV续航里程短一些 ， 但是它价格便宜啊 ， 低配才2.98万 ， 顶配也才3.88万 ， 这个价格对于许多人来说还是能比较轻松下手的 。
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别看宏光MINI EV车小 ， 但也是五脏俱全 ， 宏光MINI EV配备了EPS助力转向和ABS制动防抱死 ， 安全辅助功能比较齐全 。 针对车身结构设计、散电系统进行优化 ， 为用户带来更周全的安全保障 。 同时 ， 宏光 MINI EV 还在后排设置了二个儿童安全座椅接口 ， 这些都是它和老年代步车的本质区别 。
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【mini|五菱宏光MINI EV被称为“能上牌的老年代步车”？】综合来看 ， 这款“宏光小神车”的表现还是很出色的 ， 全面的安全防护、突出的实用性表现加上卓越的便利性优势 ， 很有可能成为城市家庭第二辆车的“神车”代表 。
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