中国充电联盟EVCIPA|2019中国汽车论坛——把握好新能源汽车发展的方向
2019年4月17日 , 全国政协副主席、中国科协主席万钢在2019中国汽车论坛上发表题为“把握好新能源汽车发展的方向”的演讲 。 他认为 , 新能源汽车的发展方向重点要把握好以下五个方面:1.坚持发展战略;2.着力科技创新;3.完善基础设施;4.优化政策措施;5.扩大开放合作 。
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2019中国汽车论坛
以下为相关演讲内容:
新能源汽车现状和进展
从去年新能源汽车进展情况看,2018年全球主要国家新能源汽车销售总量已经超过了200万辆,中国销量达125.6万辆,占我国新车销售比例达4.4%以上 。 截至2018年底,中国新能源汽车保有量达到290万辆,占全球新能源汽车保有量53%,为节能减碳,应对气候变化作出新贡献 。
从新能源汽车结构来看,290万辆车当中乘用车占了75.2%,乘用车当中纯电动又占了76.5% 。 公交客车占了17.5%,其中纯电动占了84.6%,货车基本上都是纯电动汽车 。 回顾我们在2012年颁布的《节能新能源汽车产能规划》的目标,也就是到2019年保有量到50万辆,到2020年产量500万辆 。
新能源汽车产业从市场导入进入快速发展期
去年全国政协为促进新能源汽车的健康发展专门召开了一次“双周会”,经过系列调研,大家共同认为,在政府的积极作为、科技的支撑引领、巨大的市场份额、创新的商业模式共同作用下,我国新能源汽车产业正处于由导入期向成长期过渡的关键阶段,在全球汽车产业体系中占据举足轻重的地位,引领和加速了全球汽车电动化进程 。
为顺应“电动化、智能化、共享化”叠加融合大势,引领产业变革、支撑转型升级,应在五个方面同步发力 。 建议相关部门及时启动制定新的产业发展规划 。 坚持市场主导与政策扶持相结合,坚持统筹规划与鼓励落实相结合,坚持整体推进与重点突破相结合,推动新能源汽车产业高质量发展 。
把握好新能源汽车发展的方向要做到以下几个方面:
第一,坚持发展战略 。
中国发展新能源汽车的初衷就是优化能源结构和降低大气污染 。 能源结构的调整首先作用在产业上,作用在城市结构中,固定能源排放上大幅度下降,相对2017年固定排放源下降明显 。 由于总量排放下降产生新的问题,移动排放源增加了,比例反而提高了 。 它在北京的移动排放源已经从2013年的31%转化到2017年的45% 。
为了这样的情况,我们开始有序推进新能源汽车 。 我国遵循公交优先原则,从城市公交、出租车入手,逐步拓展到共享汽车、物流车、专用车和私人用车领域,按照市场导向,合理有序地形成了新能源汽车市场,产品的种类增多,质量也持续提高 。
从奥运示范和世博示范,我们从城市公交到出租车,再从2012年的私人用车,分时租赁、网约车、综合出行服务以及相应的物流区域出行 。 现在公交和社会车辆的服务已经逐步发展起来 。 比如说深圳市已率先实现城市公交和出租电动化,北京、上海、杭州等城市正在加快城市公交、出租、共享汽车的电动化 。
我国汽车产业发展已进入相对有序的竞争阶段,从2018年的销售情况来看,乘用车前五名大概占了整个销售的58%,客车的前五名占了63%,而动力电池前五名占了动力电池产业的73.8%,产业集中度走到了一个相应的范畴 。
第二,着力科技创新 。
与时俱进地充实和完善新能源汽车科技专项 。 自从2001年我国启动新能源汽车重大专项时,就明确了以纯电动、混合动力、燃料电池为“三纵”和动力控制系统驱动系统和动力电池系统为“三横”的核心发展技术路线,以及混合动力专用发动机研发 。 到了2010年随着电动化、智能化的发展方向,我们提升了对于混合动力的要求,同时把智能网联、自动驾驶纳入到智能化动力控制的系统,保留了“三纵三横”的结构 。
持续提升动力电池的质量 。 从近几年的形势看,我国动力电池的质量在不断提高 。
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