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电池|Model 3国内首撞完成，海外版获最高荣誉，国产是否存在缩水？


北京时间6月4日 ， C-IASI公布了国产Model 3碰撞视频 ， 虽然最后成绩还没有出炉 ， 但是我们可以从很多细节中看出端倪 ， 这款车到底安不安全值不值得信赖呢？我们一一解析！
电池|Model 3国内首撞完成，海外版获最高荣誉，国产是否存在缩水？
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首先我们来看最受关注的25%碰撞测试 ， 从现场图来看Model 3前方刚性壁障接触和产生吸能之后 ， 没有直接与A柱发生碰撞 ， 而是“滑脱” ， 简单的说就是没有直接撞到最致命的地方 ， 所以安全性自然也是不错的 。 而且假人也几乎没有受到碰撞所造成的挤压伤害 ， 减少了二次受伤的可能 。
电池|Model 3国内首撞完成，海外版获最高荣誉，国产是否存在缩水？
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侧面碰撞方面 ， 抵御了50km/h、1.5吨的碰撞车的冲击力 ， 整体性保持的还是不错的 ， 但是B柱有明显的内凹 ， 有可能会对乘客的腿部以及腰部造成巨大的冲击力 ， 不过现在还没有具体的数据和图片信息 ， 暂时看不到侧面碰撞时车内假人的具体情况 ， 还需要等待C-IASI的成绩单来判断 。
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另外Model 3在测试中左轮出现了腾空的情况 ， 这在整个测试过程中都是极为罕见的 ， 或许和自身车身重量有一些关系 。 也有可能会在高速碰撞中发生腾空反转 ， 增加危险性 。 此外安全气囊、侧气帘等都正常打开 。
作为一款电动车 ， 电池安全同样值得我们关注 ， 在正面和侧面碰撞时Model 3都没有发生电池损坏的问题 ， 中控也正常显示 。
电池|Model 3国内首撞完成，海外版获最高荣誉，国产是否存在缩水？
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【电池|Model 3国内首撞完成，海外版获最高荣誉，国产是否存在缩水？】根据有限的资料 ， 我们可以初步判断 ， Model 3国产版的正面碰撞安全性极高 ， 但是在侧面碰撞时可能会有一些问题 ， 维修经济性暂时不好判断 ， 但是后三项极有可能全部是G 。 值得一提的是 ， 海外版Model 3被IIhs评选为最佳安全车型精选+ ， 这也是IIHS的“最高殊荣” ， 那么国产版究竟有没有减配缩水呢？让我们一起等待C-IASI成绩的发布 ， 届时车舆君会做一份更强详尽的分析 ， 欢迎持续关注！


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