汽车道场|续航里程一直是电动汽车的痛点，那么达到多少才能让人放心呢？
作为一名新能源汽车研发工程师 ， 我在这个岗位上已经超过了6年时间 ， 对于电动汽车的顾虑莫过于续航里程太短了 ， 最开始时电动汽车的续航里程也就一百多公里 ， 逐渐发展到现在 ， 很多车型都已经超过了三百公里 ， 甚至有的车型超过了五百公里 ， 但是人们对于电动汽车的里程焦虑一直都存在 。 那么 ， 到底电动汽车的续航里程达到多少才能让人放心使用呢？
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对于这个问题 ， 我觉得目前电动汽车三百公里的续航里程已经能够满足绝大多数的用车场景 ， 城市上下班代步可能一周才需要充一次电 ， 而稍远距离的出行也不会存在太大问题 。 基于现在高速公路充电桩的普及 ， 甚至长途出行也没有太大的问题 。 以我所在的城市来说 ， 出租车已经开始换装电动汽车了 ， 很多网约车也是使用的电动车 ， 对于这些以营利为目的的运营车辆都能够接受电动汽车 ， 对于普通消费者来说也不会存在太大的问题 。
既然如此 ， 那为何大多数人还是不能够接受电动汽车 ， 对于电动汽车的续航里程还是很焦虑呢？
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我觉得存在以下三个方面的原因：
1、充电桩的建设运营速度没有跟上电动汽车发展的脚步 ， 我们城市中的充电桩分布数量还不够、还不均匀 。 在人流比较集中的市中心区域 ， 充电桩分布较广 ， 但是在郊区、人流不集中的居住区 ， 分布太少 ， 甚至没有充电桩 ， 这就给那些购买了电动汽车的用户造成了不便 。
充电桩的市场运作还有很大的进步空间 ， 虽然已经出现了较多的充电桩运营企业 ， 但是还不够、还不能充分为电动汽车车主服务 。 另外 ， 充电桩的维护也存在问题 ， 很多充电桩停车位都被燃油车占据 ， 或者充电桩故障迟迟无人维修等 。
2、充电速度与加油相比 ， 所花费的时间还是很长 。 以目前的快充为例 ， 将电池充到80%基本上需要半个小时 ， 如果想要充满电可能需要一个半小时的时间 ， 对于着急赶路的车主来说肯定不太容易接受 。
3、电动汽车的续航里程受温度和天气的影响比较大 ， 北方地区冬季寒冷时电池的放电能力受到限制会降低续航里程 ， 冬季、夏季需要开空调也会降低续航里程 。 并且仪表上估算的续航里程也存在一定误差 ， 导致用户使用电动汽车时需要时刻关注续航里程的情况 ， 会有焦虑的情绪 。
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最后
【汽车道场|续航里程一直是电动汽车的痛点，那么达到多少才能让人放心呢？】电动汽车的发展需要时间 ， 配套设施的建设同样需要时间 ， 我们应该耐心一点 。 燃油车发展到现在的情况也不是一蹴而就的 ， 作为未来汽车的发展方向 ， 我相信随着技术的进步和突破 ， 电动汽车现在面临的问题都会解决 。
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