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42号车库|他们造了一辆新车，但它不是新造车


42号车库|他们造了一辆新车，但它不是新造车
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ARCFOX ， 这个品牌给你的第一印象是什么？
比较陌生对吧？没事 ， 我来简单介绍一下 ， 名字上 ARCFOX 由「ARC」和「FOX」组成 ， 「ARC」意为 Arctic（北极） ， FOX 的意思是「狐狸」 ， 连起来就是极狐的意思 ， 这也是 ARCFOX 的官方中文名 。
ARCFOX 官方认为 ， 北极代表了「无边界」 ， 狐狸代表智慧、优雅与灵敏 ， 作为一个智能电动车品牌 ， 这是它希望给客户展示的理念 。
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另一方面 ， 作为一个新品牌 ， ARCFOX 很容易让人联想到近几年的造车新势力 ， 如果从品牌历史来说 ， ARCFOX 确实成立不久 ， 但就造车来说 ， 它可并非传统意义上的「新势力」 。 至于为什么 ， 我们可以从 ARCFOX 的第一款量产车 ARCFOX αT 聊起 。
2019 年 12 月 30 日 ， ARCFOX 首款试制车下线 ， ARCFOX 给 TA 取了个名字——ARCFOX αT（直接英译的读法就是「阿尔法 T」） 。
之前我有幸试驾过这款车 ， 而此次北京车展我的同事也趁这机会去展台静态体验了一把 ， 昨天回来聊天的时候 ， 他是这么和我说的：「其实 ARCFOX 坐进车内之后还是比较惊喜的 ， 后排座椅的舒适度挺优秀 ， 坐垫够高 ， 而且皮质很细腻 ， 包裹很软 ， 非常有质感 。 关上车门后的静态 NVH 值得称赞 ， 说真的 ， 这是上车之前我没意料到的 。 」
完了他还加了一句：「整车的工艺和厚重感不太像一个新造车品牌做出来的东西 ， 不知道是不是错觉？」
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不得不说 ， 同事在这方面的感觉还是比较敏锐的 。 没错 ， ARCFOX αT 确实不是「新造车」的产物 ， 这台车是合资制造的 ， 而合资的主要技术方叫麦格纳 。
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现如今 ， 造车新势力大多是自建工厂、自主生产 。 ARCFOX 则不同 ， TA 是与麦格纳合资共建工厂 ， 在镇江设立了蓝谷麦格纳高端新能源汽车制造基地 。
用北汽新能源总经理刘宇的话来说：「工厂的一半是它的 ， 技术公司一半是它的 ， 这个平台的知识产权一半是它的 ， 我们是合作 ， 我们是合资品牌的新生态 。 」
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说起麦格纳 ， 非业内人士也许没多少了解 ， 但在汽车制造业里 ， 它可算得上是大名鼎鼎 。
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这里科普一下：麦格纳是全球最大的汽车零部件制造商之一 ， 也曾是北美最大的汽车零配件制造商 。
TA 的客户包括了特斯拉、大众、奔驰、通用、福特、宝马、丰田等车企 ， 业务横跨了动力总成研发、整车工程和总装、底盘系统的设计、制造等 。 像奔驰 G 级、全新宝马 5 系、捷豹 E-PACE、i-PACE 等车型都出自麦格纳 。
换句话来说 ， 这是一家拥有着绝对过硬的技术研发和世界一流制造水平的大公司 。 对外 ， ARCFOX 有着世界一流品牌的背书；对内 ， 麦格纳多年的研发制造经验让 ARCFOX 的产品力得以保证 ， 而我们从产品端来看亦是如此 。
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ARCFOX αT 有两个非常亮眼的账面数据：653 km 的 NEDC 续航里程和 4.6 s 的百公里加速 。
这是什么概念？同级别内 ， ARCFOX αT 的 NEDC 续航里程是无需加任何定语的第一；4.6 s 的百公里加速也排在同级别前几 。


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