汽车|家轿“颠覆者”吉利星瑞：切分“卡轩朗”蛋糕的“狠角色”来了丨壹访谈( 二 )
一千万用户做后盾 ， 吉利无惧比较
想要打赢一场攻坚战 ， 只喊口号当然是不够的 ， 以吉利这几年推出新车的目标 ， 星瑞要做的不只是象征意义上的打破合资家轿格局 ， 而是真正在销量上站到细分市场的领先位置 ， 吉利的底气来自其对于中国消费者更深刻的了解和CMA架构赋予产品的明显优势 。
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作为首个即将实现乘用车累计产销1000万辆的自主品牌 ， 吉利自然有资格谈对中国消费者需求的了解 ， “星瑞体现了吉利厚积薄发的姿态 ， 当我们积累下足够的技术实力 ， 积累下数量巨大的、代表中国最大的消费群体时 ， 我们就有能力看到用户的真实需求 ， 也有能力满足用户的需求”宋军表示 。
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针对消费者对于家轿空间一般的痛点 ， 星瑞给出了1869mm的同级最宽车身和1618mm的同级最宽轮距 ， 以及2800mm的同级最长轴距 ， 以B级车的尺寸降维打击 ， 颠覆家轿的空间上限 。
针对燃油车难以实现高度智能化的问题 ， 星瑞成为首个全面OTA升级的燃油轿车 ， CMA超级母体技术领先的电子电气架构 ， 使其可以像电脑和手机系统一样即时远程升级 ， 充分满足信息互联、自动驾驶、大数据云服务等应用生态功能可持续扩展 。
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针对消费者对于A级家轿安全配置低的痛点 ， 星瑞沿用“全方位健康汽车”理念 ， 配备健康环保VOC等级内饰材料、AQS空气质量管理系统、负离子空气净化系统等；还基于CMA电子电气架构 ， 打造了一套高度完善的智能安全体系 ， L2级自动驾驶技术系统、航机式HUD抬头显示系统、APA全自动智能泊车系统带自动刹停功能、RPA遥控自动泊车、540°全景影像等配置颠覆了A级家轿智能配置的最高规格标准 。
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针对消费者对A级家轿动力弱的痛点 ， 星瑞成为A级家轿唯一搭载2.0TD发动机的车型 ， 最大功率140kW ， 最大扭矩300N·m ， 而油耗仅在7L左右；再加上前麦弗逊后多连杆的悬架系统 ， 采埃孚DP-EPS转向助力系统、意大利Itt刹车片等 ， 用户不需要再在运动和舒适之间妥协 。
【汽车|家轿“颠覆者”吉利星瑞：切分“卡轩朗”蛋糕的“狠角色”来了丨壹访谈】“简单来说 ， 星瑞的定义就是不要纠结太多 ， 一步到位 。 ”宋军如此概括星瑞的产品力 。 一步到位的产品、一步到位的价格 ， 星瑞展露出的战斗力恐怕会让很多A级合资家轿紧张起来 。
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