IPO那点事|又有特斯拉电池概念股要上市,含金量有多高?( 二 )
而在中伟股份的招股书中发现 , 其三元前驱体在2020年3月26日开始向特斯拉供应 。 这不禁让人和最近的特斯拉要自主制造电池联想起来 。 目前特斯拉自制电池仅试验阶段 。 可以推测这个销售合同是中伟股份对特斯拉进行三元前驱体产品送样试验 。 特斯拉未进行大规模的采购 。 未来中伟股份进入其自制电池的供应体系中 , 会给与中伟股份带来多大程度的受益?
那么我们简答测算一下 , 假设特斯拉大规模采用自制电池 , 会是怎样的情况 。 按照在2019年特斯拉全球销售36.78万台 , 假设特斯拉单车带电量平均为70Kwh , 那么电池的需求量为25.75GWh 。 1GWh电池对应三元前驱体2605吨(按电池是NCA换算) , 特斯拉仅2019年需求三元前驱体为6.71万吨 , 而中伟股份2019年三元前驱体产量仅 1.32万吨 。 可想而知 , 若特斯拉开始生产电池 , 中伟股份若未来在其供应链之中 , 将受益匪浅 。
但是 , 特斯拉跨界造电池最终会是怎样 , 这个还是有待证明的 。 目前或许只是马斯克用来和松下、宁德时代、LG化学等电池供应商谈判的一大筹码 。 因为电池制造绝非一蹴而就 , 全球最大的汽车零部件供应商博世就因为其巨大的资金和技术门槛 , 最终放弃进军动力电池领域 。 因此“进入特斯拉供应链”这个事件 , 不确定性很强 。
总体而言 , 中伟股份处于正极材料的第一梯队 。 无论是否带着特斯拉电池材料供应商的预期带来的业绩提升 , 光从在深度绑定LG化学 , 在全球电动化的大浪潮之下 , 该标的就值得我们关注 。
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【IPO那点事|又有特斯拉电池概念股要上市,含金量有多高?】
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