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|东风雪铁龙屈洪宇：2025实现100%电气化


[爱卡汽车 2020北京车展 原创]
9月26日北京车展 ， 东风雪铁龙公关传播高级总监屈洪宇先生做客爱卡汽车接受采访 。 屈洪宇表示雪铁龙的电气化战略的总目标是：2025年实现100%电气化 ， 即到2025年旗下的每一款车型均有一款电气化版本 。 同时 ， 近几年雪铁龙在全面回归母品牌的过程中遭遇“阵痛” ， 但他们将通过品牌、产品、服务等多层面增强各界对雪铁龙的信心 ， 让大家重新了解雪铁龙 。 以下为对话实录 。
|东风雪铁龙屈洪宇：2025实现100%电气化
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爱卡汽车：欢迎屈总 ， 请您介绍一下咱们这次展台的情况 。
屈洪宇：这次东风雪铁龙北京车展 ， 参展车型中有一款雪铁龙19-19概念车 ， 是雪铁龙百年的一款概念车 ， 整个设计语言是面向2030年 。 除此之外还有品牌目前的主力车型天逸家族 ， 包含天逸PHEV ， 以及天逸燃油版几款车型 ， 还有云逸 ， 还有C6旗舰轿车 。
爱卡汽车：19-19概念车是一款纯电动车 ， 它代表着雪铁龙电动化大方向 ， 能否分享一下雪铁龙电动化的战略 。
屈洪宇：雪铁龙的电气化有一个总目标 ， 2025年实现100%电气化 。 到2025年每一款车都会有一个电气化的版本 ， 今年从推出天逸插混四驱SUV开始 ， 我们就已经开始进行电气化了 。
爱卡汽车：东风雪铁龙这几年新车确实不少 ， 面临的困难也是都知道的 ， 您能否介绍一下目前这阶段咱们面临的困难和挑战是什么？接下来如何面对？
屈洪宇：这几年东风雪铁龙一直在转型 ， 在全面回归母品牌过程中 ， 主动调整产品线 ， 推出更多原汁原味的法式产品 ， 并且会在配置上根据中国市场的需求做调整 。 既然是转型就意味着会有阵痛 ， 这个阵痛我们自身也有预期 ， 其中最大的困境还是要增强各界对东风雪铁龙的信心 。 在解决信心这个问题上 ， 我们也会有重点措施 。 首先是品牌 ， 在股东支持下 ， 从今年开始每年都会开展专注于品牌推广的活动 。 今年11月份前后 ， 我们会启动首场大型品牌体验活动 ， 希望将雪铁龙这样一个百年品牌 ， 富有时尚和个性 ， 与众不同的法式品牌形象传递出来 。 我们在全国会有不少于五站的大型品牌体验活动 ， 同时在股东支持下也会加强线上线下的传播和曝光 。
在产品层面 ， 我们明年会有一款全球战略车型 ， 也是一款原汁原味的法式车型上市 ， 它体现出了雪铁龙最新一代设计语言 。 从明年开始我们整个产品换新节奏就加快了 。
在服务方面 ， 因为雪铁龙进入中国快30年了 ， 我们有超过300万客户 ， 针对客户服务方面也会推出重磅的服务承诺 ， 这会在10月下旬左右对外正式发布 。
|东风雪铁龙屈洪宇：2025实现100%电气化
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爱卡汽车：想听您介绍一下咱们接下来四季度或者明年推出的一款纯电动车 ， 为中国消费者打造的车 。
屈洪宇：这款全球战略车型源于法国的原汁原味的设计 ， 这也是为中国用户打造的车型 ， 明年将在全球上市 。
今年我们上市了天逸插混四驱SUV ， 它的技术和配置是碾压同级的 ， 并且采用了非常领先的三电机插混架构 。
爱卡汽车：我们卡友特别关注19-19特别梦幻的概念车 ， 根据汽车厂商的打造产品逻辑 。
屈洪宇：19-19概念车的设计语言是面向2030年的 ， 从现在到2030年期间 ， 我们推出的车型都会参考这个设计方向 。 明年推出的车型不是基于这款概念车打造的 ， 但这款概念车所表达出的新一代设计语言 ， 会在我们明年那款车上有体现 。
爱卡汽车：天逸家族是雪铁龙目前的主要车型 ， 也推出了PHEV版本 ， 您能不能介绍一下这款产品它的亮点和设计优势 。
屈洪宇：天逸PHEV这款车竞争优势非常明显 。 从产品力来说 ， 首先它搭载了具备超强动力的三擎四驱动力系统 ， 有一台1.6T的高功率发动机 ， 前面还有一台P2架构的电机 ， 后面有一台P4架构的电机 。 特别是后面这台P4电机在同级车型中可以说是绝无仅有的 。 三个动力单元共同驱动 ， 综合的功率达到221千瓦 ， 综合扭矩高达520牛米 。


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