小县“飞出”崇山外——衢宁铁路开通侧记( 二 ) 重庆青年报

　　“列车驶过龙泉溪大桥只花了9秒钟，但在没有这座铁路桥之前，从这座山走到对面的那座山起码需要一个半小时。 ”兰健说，由于原本山上并没有路，建设者需要设法从山脚下以“之”字形一点点往上开辟通道。短短12公里的山路，建设者们需要花2个小时时间才能抵达。

　　在乘坐过程中，穿隧道、过高桥，列车皆平稳驶过。中国铁路上海局集团有限公司杭州工务段助理工程师吴浩存介绍，衡量铁路线路是否平稳的一个重要参数叫做“TQI” ，即轨道质量指数。其数值越低，说明轨道几何状态越好。哪怕是毫米级的误差，都会对列车平稳运行造成影响。

　　“为了达到这一目标，铁路‘精调师’们日以继夜地对道岔、线路等设备进行精细调整，哪怕1毫米的偏差也要想方设法纠正。通过近4个月的精调，衢宁铁路浙江段TQI数值降低至2.79 ，处于国内普速铁路领域的领先水平。 ”吴浩存说。

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庆元站外的庆祝活动。　张煜欢摄

　　铁轨上，精密的数据为列车的平稳运行“保驾护航” ，一趟趟列车的开出，也让山区百姓生活插上小康之翼。衢宁铁路填补了浙西南地区的龙泉、遂昌、庆元、松阳等革命老区铁路网空白，更铺就了一条革命老区发展的精准扶贫路。

　　“我从懂事起就盼望着家门口能通铁路，这一想就是四十多年。 ”庆元县洋背村村民杨传宗以种植锥栗为生，过去农产品想要“走出去”需翻山越岭，如今铁路让杨传宗家的锥栗“直销”沪杭等地区，庆元站内的“丽水山耕”城市驿站还为锥栗开辟了展柜，在往来旅客间打响“无污染农产品”的知名度。

　　“大山深处的人们对铁路开通的期盼与喜悦之情，是外人难以体会的。今后山区百姓走出大山越来越方便，外地人来旅游也同样方便。 ”庆元县文化和广电旅游体育局局长叶其娇说， “这里有青山绿水，有香菇、灵芝等绿色农产品，铁路将给文化旅游产业带来新的机遇，给老百姓的脱贫致富带来美好前景。 ”

　　17时许，衢宁铁路首趟列车抵达上海南站。再过一会儿，来自上海的乘客将乘坐这趟列车踏上浙南闽北之旅。目及未来，这条铁路正为那片绿水青山带来更多可能。 (完)

【编辑:房家梁】

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