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奥迪|2020北京车展 | 强力复苏的豪车市场，抛下了讴歌和英菲尼迪( 二 )


随着电动化时代的来临 ， ABB正在加大在新能源车方面的投入 ， 希望在新领域夺取市场份额 。 不久前 ， 宝马首款纯电动车ix3在中国首发 ， 将于今年年底上市 。 此前 ， 奔驰电动车EQC和奥迪e-tron也已在国内上市 。 ”当前奥迪正在讨论下一代电动技术如何能更好地满足中国消费者的需求 ， 对于奥迪来说 ， e-tron是其在电动化领域的一个重要代表 。 除了产品本身外 ， e-tron代表了奥迪想要发展的技术方向 。 不管充电技术还是电池技术 ， 以及如自动驾驶等未来重要议题 ， 奥迪e-tron都是一个重要的载体 。 ”安世豪对采访人员表示 ， 希望电动车业务成为奥迪第二个强有力的业务增长点 。
奥迪|2020北京车展 | 强力复苏的豪车市场，抛下了讴歌和英菲尼迪
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二线豪华品牌进攻
除了ABB外 ， 二线豪华品牌近几个月也迎来大幅度增长 。 今年8月份 ， 雷克萨斯排名第一 ， 凯迪拉克紧随其后 ， 两者销量均呈现大幅增长 。 沃尔沃、捷豹路虎、林肯等多个二线豪华品牌销量也迎来增长 。
在北京车展上 ， 二线豪华品牌也推出多款重磅车型 。 为了进一步拉升品牌形象 ， 路虎揽胜50周年风云纪念版正式上市 ， 售价超200万元 ， 而林肯推出了限量版车型 。 此外 ， 新能源汽车成为二线豪华品牌此次车展的主打车型 。 捷豹路虎首款国产新能源车型全新路虎发现运动版P300e迎来中国首秀 。 沃尔沃汽车旗下首款纯电动汽车——都市豪华纯电SUV XC40 RECHARGE正式在车展亮相 ， 由插电式混合动力车型和纯电动车型组成的全新RECHARGE产品体系也正式登场 ， 新车将通过全新的官方直售模式销售 ， 盲订即刻启动 。
值得注意的是 ， 今年前8月 ， ABB市占率为69.8% ， 较以往超70%略有下滑 。 此外 ， 尽管大多数品牌迎来增长 ， 但英菲尼迪8月销量仍在下滑 ， 销量不足三千辆 ， 讴歌品牌则几乎没有了声量 。 这说明 ， 二线豪华品牌分化现象也较为严重 。
在崔东树看来 ， 二线豪华品牌市场份额略有上扬主要受豪华车市场大盘影响 ， 此外 ， 沃尔沃从中国出口到美国的车辆在销量上做了一定的贡献 。 他认为 ， 这不能说明二线豪华品牌将在市占率方面实现突围 ， 鉴于品牌力等因素 ， 二线豪华品牌想要突围仍存在较大挑战 。 目前 ， ABB市场份额仍较为稳定 ， 随着入门级车型的推出以及价格下探 ， 未来二线豪华品牌仍会面临较大的压力 。
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【奥迪|2020北京车展 | 强力复苏的豪车市场，抛下了讴歌和英菲尼迪】文章作者

    武子晔


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