奥迪|2020北京车展 | 强力复苏的豪车市场，抛下了讴歌和英菲尼迪
尽管北京车展推迟半年开幕 ， 但豪华车企仍然在此次车展上加大了马力 。
在9月26日开幕的北京车展上 ， 以ABB（奥迪、奔驰、宝马）为代表的豪华车企推出了多款重磅车型 。 从参展阵容来看 ， ABB推出走量车型的同时 ， 也发布了多款性能车 。 9月25日晚 ， 奔驰E级车正式上市 ， 新车共推出12款车型 ， 售价区间为43.08万元-64.28万元 。 与奔驰E级直接竞争的宝马5系也正式上市 ， 42.39万元起售 。 而一汽-大众奥迪则在此次车展亮相了入门级车型奥迪A3 。
另一方面 ， 性能车和新能源车也是豪华车企本次车展的主打车型 。 全新一代宝马
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M3(参数|图片)、M4车型在车展上迎来全球首发 ， 奥迪RS
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Q8(参数|图片)、全新奥迪
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R8(参数|图片) Coupé、全新奥迪RS 5 Sportback三款重磅车型迎来中国首发 ， 全新奔驰AMG GLA 35 4MATIC及全新奔驰AMG
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GLB(参数|图片) 35 4MATIC迎来国内首秀 。 在新能源方面 ， 全新奥迪
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Q4 e-tron(参数|图片)概念车、国产奥迪e-tron、奥迪e-tron Sportback在车展亮相 ， 创新纯电动BMW iX3和纯电动BMW i4概念车也首次与中国客户见面 ， 奔驰则展出了EQ系列车型 。
“在高端轿车领域 ， ABB占据了绝对主力地位 ， 彼此之间的竞争很平和 ， 销量都是比较稳定的 ， 已经形成了一种比较成熟的竞争态势 。 ”乘联会秘书长崔东树对采访人员表示 ， ABB在入门级车型等细分市场领域还有争夺的空间 。 “现在豪华车市场太好了 ， 各家车企的日子过的都很愉悦 。 从北京车展来看 ， 目前各家车企新品都是按照正常的节奏推出 ， 运作的比较成熟 。 ABB加大了对性能车的宣传 ， 这些车型的推出主要是为了塑造品牌和满足消费者的个性化需求 。 ”崔东树表示 ， 二线豪华品牌近来表现也较好 ， 正在加快推出新品的节奏 。
ABB竞争胶着
一方面 ， 国内豪华车市场强劲的发展势头令豪华车企加快推出新品；另一方面 ， 各大车企在提升品牌调性的同时也在进一步挖掘细分市场 。
乘联会数据显示 ， 8月国内豪华车市场销量约为24.37万辆 ， 同比增长31.6% ， 在三大细分市场中增速最高；今年前8月 ， 国内豪华车市场累计销量约为153.3万辆 ， 同比增长8.3% ， 是三大细分市场中唯一保持正增长的市场 。 乘联会方面指出 ， 以ABB为代表的豪华车产品矩阵布局日益完善 ， 进一步促进了豪华车的市场增量 。
招商证券在发布的一份研报中称 ， 8月豪华车库存系数环比下降28%至1.20的全年低点 ， 反映当前库存状况健康 ， 部分品牌存在补库存空间 。 BBA平均终端折扣率于6月上旬触及阶段性底部后小幅反弹 ， 整体可控；此外 ， 当前豪华车库存偏低 ， 四季度进入汽车行业销售旺季 ， 限购城市年内增加的牌照加速进入购车周期 ， 预计四季度豪华车仍保持高景气度 。
不过 ， 在快速增长的同时 ， 豪华车之间的竞争也较为激烈 。 今年8月 ， 宝马在中国市场的销量达7.7万辆 ， 同比增长高达41.8%；奔驰紧随其后 ， 8月销量为7.4万辆 ， 同比增长23.3% 。 奥迪排在第三 ， 8月销量为6.9万辆 ， 同比增长24.5% 。 目前看 ， 三者销量差距不大 。 随着新品投放 ， ABB今年座次仍然存在变数 。
此前多年 ， 奥迪稳坐豪华车冠军宝座 。 最近几年 ， 随着竞争对手宝马和奔驰加快产品以及战略布局、国产化进程加快等 ， 奥迪被竞争对手超越 。 不过 ， 奥迪中国总裁安世豪近日对第一财经采访人员表示 ， 奥迪希望在中国市场能够创造一个’黄金十年’（2020年-2030年） ， 巩固在华领先的高端品牌位置 ， 同时塑造高端出行的未来 。 为了达到“黄金十年”的目标 ， 奥迪将从三方面入手 ， 一是以客户为中心 ， 确保产品和服务能够满足中国消费者的需求；二是在管理架构上进行变革；三是进一步推动与合资伙伴的关系 。
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