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路虎|捷豹拿出“骨折价”，豪车开进“象牙山”


《乡村爱情14》开机在即 ， 炸出了一大波潜水网友 ， 真应了那句：人在都市坐 ， 心系象牙山 。
但要我是说 ， 最心系象牙山的不是导演赵本山 ， 不是归来的范德彪和铁粉李荣浩 ， 而应该是捷豹路虎这个汽车品牌 。
为什么？
近日 ， 一家4S店的展厅内 ， 停放的捷豹
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XEL(参数|图片)车型 ， 售价已经降到20万元 ， 并且还可以享受2年贷款免息、置换购车再送油卡等优惠活动 。
不管怎么说 ， 捷豹路虎那也是鼎鼎有名的二线豪华品牌 ， 而它的一款中级车 ， 咔咔给整到20万 ， 妥妥地就是奔着象牙山驶来了 。
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早些年开金彭三轮、开雪佛兰赛欧的象牙山村民 ， 想必现在拿下一辆捷豹XEL也不是什么大问题 。
或许捷豹心里还有自己的小算盘：听说你们都在汽车下乡 ， 我这直接“汽车进山” ， 你们应该比不了吧！
说实在的 ， 确实比不了 ， 大概中国汽车市场上也没有比捷豹路虎心这么狠的汽车品牌了 。 主要是对自己狠 ， 一款厂商指导价小30万的车 ， 价格薅去十万 ， 可以眼睛都不眨一下 。
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我们常说 ， 20万是中国自主品牌的价格天花板 ， 但相对于捷豹路虎这二线豪华品牌来说 ， 20万的售价相当于已经触碰到品牌的地板了 ， 总给人一种踩着脸面在卖车的感觉 。
捷豹路虎为什么要这么做呢？实在是因为“要脸面”还是“要活下去” ， 并不是太难做选择 ， 尤其是对经销商来说 。
此前 ， 奇瑞捷豹路虎表示 ， 其品牌8月批售销量同比上升28.71% ， 环比上升3.55% ， 看起来可喜可贺 ， 但若是直接看销量 ， 其8月份只售出6042辆 ， 被雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃远远甩在了身后 。
奇瑞捷豹路虎的表现向来如此 。 今年5-7月 ， 奇瑞捷豹路虎总体销量分别为5835辆、5980辆和5817辆 。
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但同期沃尔沃销量则分别为1.38万辆、1.62万辆和1.62万辆 ， 为奇瑞捷豹路虎销量的近3倍；凯迪拉克销量分别为2.09万辆、2.3万辆、2万辆 ， 为奇瑞捷豹路虎销量的近4倍 。
即使 ， 捷豹路虎一直展现着自己的“积极向上” ， 但销量却早已把实际情况清清楚楚的展现在了大家的眼前 。
2017年销量81200辆 ， 2018年销量76445辆 ， 2019年销量57360辆 ， 2020年上半年的22801辆 ， 这节节败退之势根本拦不住 ， 下一步便好像要直奔象牙山而去 。
销量不给力 ， 捷豹路虎有个“老方子”——以价换量 ， 所以我们就看到了售价20万的捷豹XEL被摆上了货架 。
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但是 ， 这么做有用吗？
豪华品牌的以价换量 ， 我愿称捷豹路虎为“排头兵” ， 一开始网上流传的是“七折豹八折虎” ， 接下来变成了“六折豹七折虎” ， 而现在直接就是“骨折价” ， 可谓不给消费者适应时间 。
只要我降价足够快 ， 脸面就追不上我 。 的确 ， 捷豹路虎做到了 。
这两年的“降价销售”为捷豹路虎带来了什么？销量堪堪稳住 ， 但仍旧一年不如一年 ， 但更为重要的是 ， 捷豹路虎的品牌力却一再地被过度消费 。


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