奔驰E级|43万提了辆奔驰E级，开了6个月后，车主：我只想说四个字！
大家好 ， 我是奔驰E300L的车主王先生 ， 有一家自己的网络工作室 ， 年收入30万左右 。 选车理由：当时也纠结宝马5系 ， 差一点就成为5系车主 ， 一方面因为家里人更喜欢奔驰 ， 另一方面奔驰E级更适合商务需求和我的工作比较匹配所以选了它 ， 但即便这样 ， 看到宝马530Li时依旧会让人忍不住想多看几眼 。 目前开了6个月 ， 给大家分享一下我的真实用车感受 。
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很多人会以为全新E级更加年轻化没有该有的稳重气质 ， 其实大可放心 ， 与生俱来的气质无需培养 ， 黑色是奔驰轿车永远不会错的搭配 ， 特别是车头的立标开起来更自信 ， E300L保持奔驰应有的王者气场 。
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向内收紧的尾部线条造就了它的优雅气质 ， 同时向S级看齐的设计也不缺威严 。 跟身材比起来 ， 这双鞋＂似乎显得有些秀气18英寸的大小不惹眼球倒也还算合适 。 璀璨的星辰尾灯很梦幻 ， 点亮后的两道杠也很好的表明了它的家族地位 。
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奔驰E级的内饰豪华感不言而喻 ， 虽然已经是几年前的设计 ， 不过时至今日仍能俘获很多人的心 。 全新E级同样拥有S级上撩人的氛围灯组 。 沉浸式氛围灯在仪表台加入了氛围灯组还可以分层次调色 ， 在夜晚非常绚丽 。
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驾驶感受方面：E300L搭载的是代号M264的2.0T涡轮增压发动机 ， 最大功率:258Ps(190kW) ， 最大扭矩:370Nm 。 从参数上不难发现 ， 整体参数比宝马530Li更强 ， 油门踏板偏向轻盈 ， 而且动力表现跃跃欲试的让你觉得轻快感觉 ， 轻踩油门你就能得到积极的回应 ， 足够的动力储备可以让它在高速上保持从容不迫依然是带有稳重风格 。
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变速箱依然是自家成熟的9AT变速箱 ， 老司机说是上一代的奔驰7AT变速器进化而来 ， 这台9AT可以说是兢兢业业一点不输宝马的8AT ， 开了半年下来 ， 很少出现过的顿挫偶发在2-4挡切換时 。
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转向手感顺滑细是它最大的特征 ， 高速和低速时 ， 转向是两种状态更精准 ， 回馈更加明显 ， 有时甚至能激发你的驾驶愿望 。 悬架对于路面的信息的传递很清晰 ， 保留一些路感甚至有点偏向运动化 ， 小振动的隔绝拿捏到位 ， 依旧是这个级别最舒适的豪华车 。
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【奔驰E级|43万提了辆奔驰E级，开了6个月后，车主：我只想说四个字！】写在最后：43万提了辆奔驰E级 ， 开了6个月后 ， 我只想说四个字：瑕不掩瑜！E级的话选E260L我认为还不如去选宝马525Li ， 而E300L开始才是E级的灵魂 ， 相比530Li来说 ， 它更值得你细细品味！大家觉得E300L和530Li哪个更好？欢迎下方留言评论 ， 谢谢！
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