11-20万|2.0L 排量，旅行版，卡罗拉( 二 )
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搭载在2000Limited上的M20A输出为170ps/202Nm ， 相较于本土采用同款动力的车种 ， 输出有小幅度的降低 。 另外 ， 跟大部分的日规纯汽油丰田车型一样 ， 该车同样不配备发动机启停 ， 除了考虑到振动以及电池寿命等问题 ， 启停系统在全新的WLTC模式下 ， 其改善燃油经济性的效果也非常有限 。
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【11-20万|2.0L 排量，旅行版，卡罗拉】带起步齿轮、可模拟10速的CVT是丰田目前的主力产品 ， 可惜 ， 在本土市场只有1.2T车型提供6速iMT 。
作为一套新世代的发动机 ， M20A有着充裕的低扭 ， 动力输出也能一直坚持到6500rpm不早泄 。 问题在于 ， 它的声响并不好听 ， 甚至有点混浊…但话又说回来 ， 这种混浊的声音 ， 似乎则称得上是过往丰田高性能发动机的特色了 。
"ん？3S-GE好像也是这种感觉？"
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另外一个比较出色的地方 ， 是它的燃油经济性 ， 虽然跟混动版本没法比 ， 但WLTC模式下16.6km/L的表现要比1.2T以及1.8L车型出色 。
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至于操控方面 ， 这台车也有着TNGA架构一贯的出色表现 ， 其悬架称不上硬 ， 但却能给到你足够的支撑性 ， 这种两面兼顾的设定实在是让人爱不释手 ， 唯一不太满意的地方 ， 大概就是在高速域下 ， 它的车身稳定性稍稍欠缺吧 。
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尽管是特别版 ， 但2000Limited并未配有AVS可变悬架 ， 目前仅CorollaSport(两厢版本)可选装此配置 。
总体来说 ， 这台2000Limited能让你更好地感受到全新Corolla的魅力 ， 只是丰田目前并未打算再次销售这款车型 。
但 ， 未来的事情谁清楚呢？
你可能并不想知道的SPEC
长宽高
4495/1745/1460mm
轴距：2640mm
车重：1370kg
发动机：
2.0L直列4缸DHOC16气门
变速箱：CVT
最高输出：170ps/6600rpm
峰值扭矩：202Nm/4800rpm
轮胎尺寸：
（前/后）215/45R1787W（普利司通泰然者T002）
油耗：16.6km/L（WTLC模式）
价格：262万0200円
折合人民币：16万8918元7毛4
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