汽车|8月销量辣评丨长安CS75连续11个月超越博越 新秀UNI-T跑赢ICON
摘要
1、长安汽车步入新产品周期、
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CS75(参数|图片)、
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UNI-T(参数|图片)等多款产品发力主力产销规模上升；
2、性价比依然是自主品牌最大竞争优势 ， 但也成为困住自主品牌向上的沉重负担；
3、长安蔚来无疾而终 ， 长安汽车品牌向上以产品序列的方式缓步上升 。
出品 丨 搜狐汽车研究室
作者 丨 李德辉
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“长安汽车对我们研究的很透 。 ”一位吉利汽车内部相关人士对搜狐汽车研究室表示 。 “除了长安汽车与吉利汽车的产品布局极其相似之外 ， 长安汽车的产品规划 ， 基本每一款更新节奏都比吉利汽车快半拍 。 ”作为自主品牌的佼佼者 ， 吉利与长安两家产品布局比较相似 ， 吉利确实是长安值得对标的竞争对手 。
从2019年10月份开始 ， 长安CS75的批发量开始超越吉利
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博越(参数|图片) ， 至今已经连续11个月位居10-15万元紧凑型SUV细分市场第二名 ， 高于博越、低于
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哈弗(参数|图片)
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H6(参数|图片) 。 另外 ， 上险数据上 ， CS75还曾一度超越哈弗H6 。 但是 ， 逸动依然与帝豪有不小的差距 ， 并没有CS75的发展势头 。
01 性价比依然是最大卖点
乘联会的统计数据显示 ， 2020年8月 ， 长安汽车自主品牌销量同比增长60.8% ， 是销量前十汽车企业中增长最多的企业 ， 远超第二名广汽本田的28.8%；同时 ， 前8个月的累计销量中 ， 长安汽车是唯一一个实现同比正增长的汽车企业 。 而且市场份额从2019年前8个月的3.7%上升到2020年前8个月的5.1% ， 上升幅度高于吉利汽车和长城汽车 。
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【汽车|8月销量辣评丨长安CS75连续11个月超越博越 新秀UNI-T跑赢ICON】
位居销量排名第六名 ， 长安汽车的销量规模和发展质量都达到了历史的巅峰 。
面对接下来的汽车市场 ， 长安汽车乐观且积极 。 2020年9月5日 ， 在中国汽车产业发展（泰达）论坛上 ， 长安汽车执行副总裁李伟在演讲中提到：“中国已经最早走出至暗时刻 ， 率先搭上了开往春天的列车 。 ”同时 ， 李伟还表达了长安汽车对技术研发的重视和服务的自信 ， 很早就提出“诚信服务五大承诺” 。
但是 ， 这并不被消费者认为是CS75和逸动等畅销车型最主要的优势 。
对于自主品牌 ， 主力车型均集中在紧凑型细分市场 。 销量占比前两位的长安CS75和逸动 ， 合计占比达到长安汽车整体的47% 。 同时 ， 在紧凑型轿车和SUV细分市场 ， 消费者对产品力和性价比有着几近苛刻的要求 。 这也是畅销车型一直比较稳定 ， 新车比较难打破局面的原因之一 。
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长安汽车区域销售人员对搜狐汽车研究室表示：“长安汽车的主力销售区域没有明显变化 ， 分别是西南（四川、重庆、云南）、华东（江浙）、华中（河南、陕西、山东）、华南（广东、湖南） 。 具体到长安CS75这款产品上 ， 1.5T和2.0T两款动力的销量比例为6:4 。 产品优势是超越博越和追赶哈弗H6最大的因素 ， 比如外观、动力总成和价格 。 另外 ， 在渠道数量上 ， 长安汽车与吉利相比并没有优势 。 ”
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