吉利|架构造车，不来看看吗( 二 )
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ARCFOX品牌旗下首款量产高端智能SUV——ARCFOX αT
造车架构组团 ， 助推中国新能源走向前端
相比传统的平台造车或者架构造车 ， IMC架构不仅仅只涉及汽车制造 ， 更是涵盖了研发、生产、服务等多方面 ， 它是ARCFOX品牌体系化提升的基础 ， 也是ARCFOX跨入高端智能市场的重要支点 。
新能源造车架构这么香 ， 在汽车产业面临“百年未有之大变革”的背景下 ， 领跑了一个多世纪的传统豪强们会坐视吗？在特斯拉们的冲击下 ， 丰田TNGA已悄无声息的对自己进行了一场格式化 ， 全新TNGA锋芒毕露；大众造车架构进阶的步伐起步虽慢 ， 但亦开发了MEB纯电专属平台；而就在8月 ， 通用第三代全球电动车平台亮相 ， 传统豪强已加快了在电动化造车平台的布局 。
对中国的造车势力而言 ， 虽然造车架构的研发成本和技术沉淀两大因素成为很多车企的拦路虎 ， 但除了ARCFOX ， 包括吉利、广汽、长安等主流车企也已或正准备发布新能源造车架构 。 作为后来者 ， 凭借拥有立足于巨人肩膀的优势 ， 对消费者更深刻的洞察 ， 以及中国在数字化、智能化等领域获得的成就 ， 中国的造车力量在新能源汽车市场上已展示了应有的实力 。
相较于在燃油车时代的跟随者地位 ， 在新能源时代 ， ARCFOX等实力造车者们在造车架构领域已与传统豪强们站在了同一赛道 ， 这或许也是中国汽车产业未来在市场由大到强 ， 走向前端的唯一机会 。
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