趣头条|宝马M1000RR正式发布 拥有212匹马力 配备定风翼
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重庆摩博会刚结束 ， 宝马摩托就传来喜讯 ， 基于S1000RR的更高性能车型“ M1000RR（M RR）”正式发布 ， 而且配备了当下十分流行的小翼 ， 最大功率为212ps / 14500rpm ， 车重只有192kg 。
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宝马M1000RR本身的缩写名称似乎是M RR（S1000RR为“ RR”） ， 但是该车型基于S1000RR ， 它是宝马摩托推出的首款M型号车型 。 众所周知 ， M型是宝马汽车当中的性能代表 ， 已经在宝马的四个车轮上使用了很多年 ， 并且是真正的运动规格 ， 与可选安装的M版本不同 。
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也就是说 ， M1000RR摩托车是一种基于公共道路版本的性能机器 ， 尽管它旨在赢得超级摩托车世界锦标赛的冠军 ， 但仍被量身定制为可以在公共道路上驾驶的公路赛车 。
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M1000RR与S1000RR相比有很多变化 ， 主要是增强了动力 ， 减轻了重量和改善空气动力学性能 。 实际上S1000RR的马力为207ps ， 单不一定是当前1000cc运动中最强的规格 ， 不过在实际测量后轮输出时 ， 它显示出的数值比不少同级车型都高 ， 也因此而闻名 。 这意味着M1000RR的212ps可能会在实际测量中超过更多竞争对手 。
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宝马M1000RR的设备重量 ， 从S1000RR的193.5kg减轻到192kg ， 大范围的使用碳纤维材质部件 ， 以促进重量的减轻 。 此外 ， 新的钛制排气系统也在重量减轻方面做出了不小的贡献 。
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M1000RR标配碳纤维轮 ， 组合式制动钳上刻有宝马M的标志 ， 名字叫M Brake 。 前制动盘是320mm的双盘 。 另外值得注意的是 ， Marzocchi的倒立式前叉 ， 是机械调节的而不是电子控制的 ， 这一点有些出人意料 。
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据说M1000RR的电子配置基本遵循S1000RR ， 因此它似乎配备了5Ah USB电源插座 ， 自适应巡航控制系统以及令人难以置信的抓地力加热器 。 尽管其有作为赛车的潜力 ， 但宝马也尽量的保障它在公共道路上享有的舒适性和安全性 ， 这是宝马独有的 。
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宝马M1000RR的发动机基于S1000RR ， 但哪里从207ps / 135000rpm增加到212ps / 145000rpm ， 拥有5ps的功率提升 。 最大转速为14600 rpm→15100 rpm ， 并且在约6000rpm或更高的转速范围内 ， 功率和扭矩均超过S1000RR 。
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新的2环锻造活塞轻了12克 ， 压缩比从13.3变为13.5 ， 机加工的进气口已改变了形状 ， 可变气门正时和升程机构的换档凸轮也被赋予了新的几何形状 。 四个钛制控制棒的每一个都实现了85g的重量减轻 ， 从而在超高速范围内提高了功率 。
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M1000RR的亮相 ， 正式宣告宝马新一代旗舰仿赛的诞生 ， 也是宝马摩托正式采用定风翼的首款车型 。 截止发稿之时 ， M1000RR的价格和发布日期尚未确定 。
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