大型SUV|重温经典 玛莎拉蒂最稀有跑车—— MC12
[爱卡汽车汽车文化原创]
最近 ， 国内"意粉"们终于等到了玛莎拉蒂上新的喜讯 ， 在即将开幕的2020北京国际车展上 ， 全新旗舰超跑MC20将迎来首发 ， 据了解新车将搭载3.0LV6发动机 ， 零百加速仅为2.9s ， 并被誉为是MC12运动精神的继任者 。 那么 ， 这里提到的MC12到底是何来头？今天就让我们重温下这台最稀有跑车的辉煌过往 。 （图片源于网络）
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亮相于2004年日内瓦车展的MC12 ， 代表了玛莎拉蒂重返赛车运动的意图与决心 。 MC12可以看作是同步研发的GT赛车的街车版本 ， 它拥有大量从赛道下放的精尖技术 ， 并且在诸多核心硬件上 ， 与法拉利Enzo可谓一脉相承 。
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著名设计师Giugiaro首先提出了MC12的设计雏形 ， 但实际上最终的量产形态却是出自FrankStephen之手 。 最初 ， 玛莎拉蒂仅手工打造了25台MC12 ， 由于在投放市场前就已被预订一空 ， 所以不得不在2005年又加产了25台 。 此外 ， 在这50台街道版的基础上 ， 运动部门还额外打造了12台名为VersioneCorse的高性能版 ， 仅供客户在赛道上使用 。
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值得一提的是 ， MC12的承载式车壳采用了碳纤维和少见的Nomex蜂窝夹层结构 ， 后者广泛用于制造太空服与消防服的隔热夹层 ， 它具有质量轻、耐高温的特点 。 此外 ， MC12的前、后副车架也全部是由铝材打造而成 ， 最终该车的整备质量被控制在了惊人的1335kg ， 偷轻手段可谓"无微不至" 。
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安放在后轴之前的6.0LV12发动机具有双顶置凸轮轴和干式油底壳 ， 其在7500rpm时可爆发出463kW（630马力）的最大功率 ， 这一数据与刚刚上市的MC20完全一致 。 在全力加速时 ， MC12可在3.8s内从静止状态加速到100km/h ， 最高车速高达330km/h 。
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通过观察技术参数可以看出 ， MC12与法拉利Enzo采用了同样的发动机 ， 只不过二者在调校风格上略有不同——法拉利Enzo明显更为激进 ， 不仅最大转速比MC12高出了500rpm ， 同时最大功率也有着22kW（30马力）的小幅优势；变速箱同为6速自动/手动变速箱 ， 但MC12的齿比设定明显更为保守 。 当然 ， 动力并不是考核超级跑车的唯一标准 ， 实际上均衡的底盘调校才是MC12的最大魅力之所在 。
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不过 ， MC12VersioneCorse的性能表现就足以令法拉利Enzo黯然失色了 ， 唯有FXX才能与其一教高下 。 在技术层面 ， 它大量沿用了2005年世界耐力锦标赛MC12GT1战车的赛用技术 ， 最大功率被一举提升到了555kW（755马力） ， 体重直降185kg ， 在全新空力套件的加持下 ， 弯道极限也随之得到了质的提升 。
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【大型SUV|重温经典 玛莎拉蒂最稀有跑车—— MC12】
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