环球车讯网|三款性格迥异的插电混动车型，你是要快感还是要持久？( 七 )
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三车的外观表达了它们的不同性格与定位 ， 名爵eMG6的运动 ， 微蓝6 PHEV的实用 ， 还有卡罗拉双擎E+的成熟 。 对于外观我相信这是仁者见仁的 ， 我也一直认为名爵eMG6能将中网换成直瀑式就好了 ， 但又觉得那样会不会缺乏个性 。 微蓝6 PHEV的迷人和争议点都在于它MAV的车身造型 ， 而且两极分化比较严重 。 而卡罗拉双擎E+ ， 不否认上一代卡罗拉在设计上的成功 ， 但时下再看 ， 还是另两台车更吸引眼球 。
三车的内饰也各有特点 。 作为刚改款的名爵eMG6 ， 将中控屏升级到了10.1英寸 ， 也顺带着对中控台的设计做了调整 ， 相比此前精致了不少 。 新款名爵eMG6还在内饰中加入了翻毛皮的材质 ， 内饰质感进一步提升 ， 同时将此前的换挡旋钮换成了电子挡杆的设计 。
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微蓝6 PHEV的内饰相信大家也比较熟悉了 ， 因为和之前的纯电版车型并无设计上的明显差异 ， 双拼配色和不规则的线条是它的特点 。 而在内饰以硬质材质居多的情况下 ， 微蓝6 PHEV通过良好的内饰做工找补了一些劣势回来 。
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对于卡罗拉双擎E+的内饰 ， 只能说很“日系” ， 中控区的设计井井有条 ， 很容易上手操作 ， 但和前两者相比 ， 总觉得不是一个时代的产物 ， 虽然感觉这么说有点儿过分了 。 好在卡罗拉双擎E+的内饰材质以软性材质居多 ， 这是它的优势所在 。
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名爵eMG6的12.3英寸液晶仪表盘拥有四种显示风格 ， 同时行车电脑还可显示实时g值 ， 可是说是三车中最酷炫的了 。 微蓝6 PHEV的仪表盘相对朴素一些 ， 简洁的显示风格有助于驾驶者迅速获得想要的车辆信息；最后再说到卡罗拉双擎E+ ， 普通行车电脑显示屏搭配指针仪表 ， 不知道现款卡罗拉推出插电混动版车型后 ， 仪表盘会不会有些进步 。
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名爵eMG6的中控屏内置斑马智行3.0系统 ， 了解该系统的朋友都知道它的功能有多丰富 ， 远程控制、中英文混合语音控制、智慧加油和停车等等都不在话下 ， 且全面接入了阿里生态应用 。 微蓝6 PHEV使用别克eConnect 2.0车载多媒体系统 ， 同样在远程控制和语音控制两方面有所建树 。 至于卡罗拉双擎E+ ， 导航、蓝牙电话等功能也都有 ， 但整个系统还是“老旧”了一些 ， 好在还能支持百度CarLife 。
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其实名爵eMG6和微蓝6 PHEV在中控台上的物理按键都不多 ， 只是前者中控屏底部的一盘钢琴式按键更像是车机页面的切换键 ， 想操作空调了 ， 按一下之后中控屏便进入空调控制界面 ， 随后在屏幕上操作 。 而微蓝6 PHEV所保留的按键则是完整的空调控制面板 ， 操作起来更方便 ， 但也别忘了名爵eMG6的语音控制 。
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