环球车讯网|恒大造车加速度，互联网巨头站台意欲何为？
最近 ， 恒大汽车动作频频 。
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一方面 ， 恒大汽车在剥离非汽车业务的同时 ， 加大对新能源板块的投资；另一方面 ， 恒大汽车拉来阿里、腾讯等为其助威 ， 这在一定程度上能够扩大自身在汽车产业的影响力 。 此外 ， 恒大汽车登陆科创板的计划 ， 也引发了资本的兴趣 。 值得注意的是 ， 在投资行为上 ， 这是阿里和腾讯罕见的一次合体 。
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今年4月末 ， 证监会发布《关于创新试点红筹企业在境内上市相关安排的公告》 ， 将境外已上市红筹企业回归A股上市的市值门槛从2000亿元放低至200亿元 ， 但要求拥有自主研发、国际领先技术 ， 在同行业竞争中处于相对优势地位 ， 这也为企业回归A股创造了有利条件 。
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此前 ， 恒大集团董事局主席许家印用“买买买”、“合合合”、“圈圈圈”、“大大大”、“好好好”十五字勾勒出恒大的造车思路 ， 并宣称要在3-5年内 ， 力争成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团 。 今年7月 ， 恒大健康对外发布公告称 ， 鉴于新能源汽车已成为该集团最重要的业务 ， 正式改名 “恒大汽车” 。 不久后的8月份 ， 恒大汽车一口气发布了六款车 ， 覆盖了A到D所有级别 ， 以及轿车、轿跑SUV、MPV、跨界车等全系列车型 ， 此外 ， 恒大新能源品牌“恒驰”的LOGO也正式对外公布 。
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今年上半年 ， 恒大汽车实现营业收入45.10亿元 ， 同比增长70.3%；毛利润12.6亿元 ， 同比增长107% 。 其中 ， 新能源汽车业务收入为5300万元 ， 同比下降81.34% ， 净利润亏损12.7亿元 。
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【环球车讯网|恒大造车加速度，互联网巨头站台意欲何为？】腾讯、阿里站台背后
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而在资本层面 ， 互联网巨头投资造车新势力能够获得收益 。 以腾讯为例 ， 2017年以18亿美元收购特斯拉5%股份 。 目前 ， 腾讯持股市值已上涨9倍至162亿美元 。 腾讯、阿里等投资恒大汽车 ， 不排除是想要复制以往成功的经验 ， 在资本上进行增值 。
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