ds|“政策风向要变了”，现实主义这样说道( 二 )
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燃料电池车以奖代补：“Talk is cheap, show me the code”
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冬奥会越来越近 ， 国家以它为重点展示平台而布局的氢燃料电池汽车产业也将开始逐步发力 。 还记得这月上旬发布的《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划(2020-2025年)》吗？这只是诸多布局中的一小步 。 这不 ， 就在今天 ， 财政部、工信部、科技部、发改委和国家能源局联合印发《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》 ， 对燃料电池汽车制造企业的奖励机制做出了规定 。
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大概是被前几年的“新势力”们骗补骗怕了 ， 这回新的模式颇有Linux创始人Linus Torvalds那句“Talk is cheap, show me the code”的意味：别光拿PPT在我们面前展示企业愿景 ， 按时完成既定目标 ， 经过核实再拿奖励 。 嗯 ， 同样是起步阶段 ， 这次的考虑比纯电动车那回要现实多了 。 各种原因也不难分析——比起五六年前 ， 现在的经济环境并不太好 ， 国家层面上能省点是点儿吧……
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综合来看 ， 这套新能源车政策组合拳虽然意图各异 ， 但最终的目的都是为了更好地掌握当下——既然纯电动车还需要大量技术攻关 ， 那么民用就先力推成熟些的混合动力车；既然老头乐屡禁不止 ， 干脆引导市场正规化 ， 设法打击粗制滥造者；既然有被骗补的前车之鉴 ， 再发展燃料电池车就不要重蹈覆辙……一言以蔽之 ， 发现问题并不是让困难消失的路子 ， 及时疏导才是 。
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