环球车讯网|重金砸在大屏上，天际ME7车圈迟到的惊喜
老话讲“千里之行始于足下” ， 换句通俗一点儿的话说不论是财富、经验、还是其他所有的一切 ， 想要做到100或者1000 ， 最难的是从0到1的过程而非实现最终的数量级 。
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9月19日 ， 天际ME7 5+X智能电动SUV姗姗来迟 ， 上一次释放出天际的消息还是一年零五个月之前 ， 因此前天的新车上市发布更像是给投资人和粉丝的一个交代 ， 也是他们迈入新造车竞争的第一步 。
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新车共计推出5款车型 ， 补贴后售价区间为21.88-28.98万元 ， 将卷入蔚来、威马、理想ONE等多家造车新势力的相互厮杀中 。 大家都知道 ， 造车新势力是烧钱的买卖而天际首款车来得迟多半是因为缺钱 ， 经过诸多不易终于以如此绚烂的方式登场已然是勇气可嘉 。
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车身侧颜则更为惊艳 ， 全悬浮式车顶弧线如同划过天际一般绚烂 ， 加上A柱和C柱的错落布置 ， 打造出运动感极强的轿跑式造型 ， 用简约的几笔装饰出划过天际的华美 ， 这就是它献给市场的迟到的惊喜 。
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挖掘细节 ， 我们在天际ME7 4685×1970×1660毫米的长宽高所打造出的车身周围绕一圈 ， 定会被五辐花瓣式动感轮毂、太空舱式整体尾门和无边框全屏尾灯深深吸引 ， 毕竟这些都是我们开在路上的时候吸睛的秘诀 。
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科技感高度集中的情况下天际的工程师并没有忽视20万以上级别的车所必备的豪华氛围 ， 在车内256种色彩随心调节星空氛围灯 ， 夜晚时刻躺在车内的椅子上点一首杰伦的《Mojito》 ， 加上微微透过天窗的月光和星空氛围的点缀 ， 那滋味非常美哉 。
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在天际ME7问世之前 ， 理想ONE是大屏科技的最高集成体 ， 而天际ME7献出的绝招是在新车后排设置两块12.8英寸的独立屏幕 ， 独此一家可谓是充分地为后排乘客的娱乐享受而考虑 。
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来的虽晚 ， 但该有的配置一样都不少
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驾驭方面 ， 天际ME7直接抛出含16种智能驾驶辅助应用功能的礼包福利 ， 包含LDW车道偏离预警 ， FCW前车碰撞预警 ， BSD盲点监测 ， AEB主动式紧急刹车系统 ， LKA车道纠偏功能 ， LCA变道辅助系统 ， RCTA后方交叉处预警 ， TJA交通拥堵辅助功能等功能 ， 22个传感器如同天眼一样时刻辅助驾驭者捕捉周围路况 ， 传递出信息帮助你提前做出预判 。
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以上这些智能配置已然成为了造车新势力们的出场标配 ， 所以放在天际ME7身上也并没有什么特别的地方 ， 或许用户更在意的是这个新产品的稳定性 ， 多铺设一些店铺才是更重要的 。
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熬过从0-1的艰难时刻对天际来说并不意味着成功的开始 ， 因为在产品层面天际ME7的续航里程并不占优势 ， 仅有410km和530km两种NEDC续航里程 ， 隔壁的广汽新能源已经有突破600km的产品 ， 或许想要真正实现大卖天际ME7还需要挖掘出更多的亮点才行 。
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