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经济导报|新政落地返点降低 4S店想把中小车险公司“踢出局”( 二 )


与之相对的 ， 课件称“很多中小公司无法掌握送修 ， 资源流失严重 ， 应逐步在合作过程中减少合作保险公司数量” 。 李阳解释称 ， 以前公认 ， 大公司能带来送修 ， 小公司能带来返点 ， “现在我们每出一单 ， 小公司返点也就百十块钱 ， 又没多少送修的 。 ”
所以 ， 他们店正考虑优化车险结构 ， “简单来说 ， 就是集中与几家大型财险公司合作；一些小型保险公司 ， 既没有返点又无法送修 ， 我们以后也就不合作了 。 ”
随后 ， 经济导报采访人员联系了几家中小财险公司的山东省分公司 ， 但几家公司均不愿就此发表意见 。
经济导报|新政落地返点降低 4S店想把中小车险公司“踢出局”
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汽修厂与保险公司的合作模式也将发生变化 杜杨 摄
小企业抱团 ， 新产品涌现
因为掌握着大量送修资源 ， 不仅4S店需要跟大型财险公司合作 ， 汽修厂同样如此 。 在济南市中区七里山街道辖区 ， 某连锁汽修厂加盟店挂着“中国人保财险协赔定损中心”的招牌 ， 老板杨冬告诉经济导报采访人员 ， 保险公司与自己店的合作协议 ， 最快周一才能确定；而这新协议或许比以前要“苛刻”许多 ， “我可能要出更多的单 ， 才有此前同样的送修量 。 ”
据他介绍 ， 跟4S店不同 ， 自己的汽修厂主要依托七里山各社区 ， 让居民在家门口就能享受到便捷的汽修服务 ， 并借机销售车险、导流送修 。 但“以前有佣金抽成 ， 我还能出让这部分效益换来更多的出单；现在佣金抽成没了 ， 我就得自己贴钱出单了 。 ”杨冬如是感慨 。
汽修厂面临着大型财险公司更苛刻的合作协议 ， 中小财险公司也将面临被4S店踢出局的命运 ， 双方同病相怜、抱团取暖 。
“实际上 ， 也有一些中小财险公司找到我们 ， 希望合作 。 ”杨冬如是说 ， “但我还倾向于维持跟人保的合作 。 ”
据他介绍 ， 对比4S店 ， 汽修厂维修更便捷、服务性价比更高 ， “4S店保证原厂件、需要计算工时 ， 所以价格偏高；而我们还有性价比更高的‘品牌件’可供选择 ， 价格适中 。 ”
正因为有这样的区别 ， 一些中小财险公司便找到了社区汽修厂 ， 希望从这里定损 ， 以便在“降价、增保、提质”的前提下 ， 尽量降低赔付金额 。
而《指导意见》中 ， 也有“鼓励中小财险公司优先开发差异化、专业化、特色化的商车险产品 ， 优先开发网销、电销等渠道的商车险产品 ， 促进中小财险公司健康发展 ， 健全多层次财险市场体系”的表述 。
另据了解 ， 19日当天 ， 众安保险上线车险费改后的首款产品“众安平安联合车险”；腾讯旗下 ， 微保平台也协同全平台保司对接 ， 目前用户已可一键查看多家公司的新报价 。
李阳认为 ， 车险新政之下更丰富的车险产品将层出不穷 ， “而我们4S店 ， 必须致力于满足客户全面用车需求 。 在救援、代步车等方面提高客户服务体验 ， 增加客户满意度 ， 提高客户黏性 。 ”
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车险新政要求多方合作 ， 为消费者提供更优质的服务 受访者供图


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