51-70万|天际ME7上市，起个大早赶个晚集，和头部新势力差距明显
9月19日 ， 天际汽车的首款量产车型终于和广大车友见面 。 天际汽车在2015年成立 ， 在造车新势力中算得上年龄比较大的品牌 。 然而和蔚来、理想、小鹏等品牌相比 ， 天际汽车的步伐确实比较慢 ， 用了整整5年的时间来推出了自己的量产车型 。 有人说天际这是起了大早赶个晚集 ， 这款车 ， 能否承担得起天际和造车新势力头部品牌的竞争呢？
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从设计理念上看 ， 天际ME7的风格非常新势力 ， 不论造型还是功能都主打智能汽车和面向未来的驾驶理念 。 先说售价 ， ME7共推出两个续航里程版本五款车型 ， 补贴后的售价为21.88到28.98万元 。 在同级别竞品车型中 ， 蔚来ES6、小鹏P7和特斯拉Model 3都是其竞争对手 。
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ME7定位于中型SUV ， 车身三围为4685/1970/1660mm ， 轴距为2830mm ， 单从数据来看 ， 它的空间表现能力比较宽裕 。 外观部分 ， ME7的设计风格非常“新势力” ， 整车带有强烈的未来感和高级感 ， 进气格栅位置采用了封闭处理 ， 大灯组和机盖下方的LED灯带连接到一起 ， 形成了横贯风格 ， 让整车看起来更宽大一些 。
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从侧面看 ， ME7的悬浮式车顶和两段式腰线别有洞天 ， 让整车的姿态更加战斗 ， 配合低悬挂行程的设计 ， ME7比较符合年轻人买SUV的审美偏好 。 车尾部分同样也采用了横贯设计 ， 和车头遥相呼应 ， 硕大的LOGO被放置在车尾正当中 ， 辨识度很高 。
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内饰风格上 ， 天际ME7可以说非常有科技感了 。 大量的物理按键都被中控屏幕所取代 ， 中控台采用了非对称设计 ， 整体偏向驾驶员一侧 ， 仪表盘同样也使用了全液晶设计 ， 整体看起来非常干练 ， 大有和Model 3一决高下的意思 。 值得注意的是 ， ME7副驾驶前面的中控台部分同样植入了液晶屏 ， 副驾位置可以用这块屏幕听歌、玩游戏、看电影 ， 十分人性化 。
主副驾之间的位置 ， 没有档把 ， 设计师在这里为ME7配备了一键启动开关和触摸式功能按键 ， 用户可以通过这些按键禁用车窗升降、解锁车门、开关危险警报灯等等 。 既保留了传统车型的用车习惯 ， 又符合极简座舱的一体化风格 ， 独具匠心 。
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配置方面 ， ME7也比较丰富 ， 主流配置应有尽有 ， 达到了同级别新能源SUV应有的水平 。 ME7比较亮眼的地方在于天际为它打造了完善的配套用车环境 。 比如终身质保、终身免费流量、终身免费道路救援、免费赠送充电桩和安装服务等等 。
此外 ， 为了让用户的出行不受续航里程的影响 ， 天际还在打造属于自己的充电服务体系——规划100座快充电站、1000台移动服务车、10000根专属充电桩、100000+公共充电资源等等 。 在重点城市市场 ， 天际还将推出移动快速充电车 ， 为用户提供更多选择 。
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动力和续航方面 ， 天际ME7搭载了一台最大功率160kW的永磁同步电机 ， 最大扭矩为330牛·米 ， 续航则分为两个版本 ， 低续航版本NEDC工况续航里程为410km ， 高续航版本的NEDC工况续航里程为530km 。
【51-70万|天际ME7上市，起个大早赶个晚集，和头部新势力差距明显】
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